發(fā)布時(shí)間：2021-05-17 21:50

　　集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式,是一種高效率、高效益的運(yùn)輸方式,是貨物運(yùn)輸發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著重慶市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鐵路集裝箱運(yùn)輸越來(lái)越滿足不了重慶市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。特別是公路、水運(yùn)等其他交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和國(guó)外物流公司的進(jìn)入,重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸逐漸進(jìn)入了一種尷尬的局面。因此重慶鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展便日益成為地方政府所關(guān)注的課題。鑒于此,本文針對(duì)重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)行了探討。①介紹了物流和現(xiàn)代物流管理相關(guān)理論,分析了現(xiàn)代物流管理特征、功能要素及現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),介紹了鐵路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)以及國(guó)內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀。②介紹重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸?shù)幕厩闆r和發(fā)展現(xiàn)狀,并對(duì)重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸在發(fā)展現(xiàn)代物流過(guò)程中所面臨的內(nèi)外部環(huán)境、機(jī)會(huì)與威脅等進(jìn)行分析,通過(guò)SWOT矩陣分析,確立了重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)的戰(zhàn)略。③提出了重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸在發(fā)展現(xiàn)代物流過(guò)程中應(yīng)采取的措施。第一,進(jìn)行鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程再造;第二,大力發(fā)展集裝箱班列運(yùn)輸組織;第三,完善重慶鐵路集裝箱運(yùn)輸優(yōu)價(jià)體系;第四,參與重慶地區(qū)物流業(yè)建設(shè)與發(fā)展;第五,加強(qiáng)企業(yè)文化及服務(wù)質(zhì)量建... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 本文研究的背景
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸及重慶鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
        1.3.1 國(guó)外集裝箱運(yùn)輸?shù)臍v史、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
        1.3.2 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)臍v史、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
        1.3.3 重慶鐵路樞紐鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
    1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容
2 現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論
    2.1 物流的概念及其發(fā)展
    2.2 現(xiàn)代物流管理的特征
    2.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)功能要素
    2.4 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)
3 重慶鐵路樞紐集裝箱物流發(fā)展戰(zhàn)略分析
    3.1 鐵路集裝箱運(yùn)輸
        3.1.1 集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)
        3.1.2 鐵路集裝箱運(yùn)輸組織模式
        3.1.3 鐵路集裝箱運(yùn)輸流程
    3.2 重慶鐵路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)介
        3.2.1 成都鐵路局重慶南站
        3.2.2 中鐵集裝箱重慶東辦理站
        3.2.3 重慶鐵路集裝箱中心站——團(tuán)結(jié)村中心站
    3.3 重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸內(nèi)部和外部環(huán)境分析
        3.3.1 優(yōu)勢(shì)
        3.2.2 劣勢(shì)
        3.2.3 機(jī)會(huì)
        3.2.4 威脅
    3.4 重慶鐵路樞紐集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略分析
        3.4.1 SO 戰(zhàn)略
        3.4.2 ST 戰(zhàn)略
        3.4.3 WT 戰(zhàn)略
        3.4.4 WO 戰(zhàn)略
        3.4.5 SWOT 分析的結(jié)論
4 重慶鐵路樞紐集裝箱物流的實(shí)施策略
    4.1 重慶鐵路樞紐集裝箱辦理站業(yè)務(wù)流程再造
        4.1.1 集裝箱貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)流程再造
        4.1.2 到達(dá)交付業(yè)務(wù)流程再造
    4.2 大力發(fā)展集裝箱班列運(yùn)輸組織
        4.2.1 以團(tuán)結(jié)村物流基地為核心整合集裝箱辦理站
        4.2.2 用客運(yùn)化的思想大力組織集裝箱班列
    4.3 建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格體系，形成富有活力的價(jià)格機(jī)制
    4.4 參與重慶市物流業(yè)建設(shè)與發(fā)展
        4.4.1 完善團(tuán)結(jié)村物流基地設(shè)施及功能
        4.4.2 大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)
        4.4.3 擴(kuò)大鐵路集裝箱在重慶物流中的份額
    4.5 加強(qiáng)企業(yè)文化及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)
        4.5.1 開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸大客戶戰(zhàn)略
        4.5.2 以集裝箱運(yùn)輸客戶為中心的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
        4.5.3 培養(yǎng)人才與提高員工素質(zhì)
    4.6 建立完善物流信息系統(tǒng)
5 結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展模式研究[J]. 劉博,楊浩.  綜合運(yùn)輸. 2007(05)
[2]推動(dòng)集裝箱鐵路運(yùn)輸又好又快發(fā)展 為全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)多作貢獻(xiàn)[J]. 鄭明理.  鐵道貨運(yùn). 2007(01)
[3]加快鐵路集裝箱運(yùn)輸信息化的發(fā)展[J]. 李鎮(zhèn).  鐵道貨運(yùn). 2006(08)
[4]在鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷中運(yùn)用價(jià)格策略的探討[J]. 王慧晶.  物流科技. 2006(04)
[5]中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略體系[J]. 李南,劉嘉娜.  集裝箱化. 2006(01)
[6]發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及啟示[J]. 王慧炯.  鐵道貨運(yùn). 2005(12)
[7]中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展[J]. 何華武.  鐵道貨運(yùn). 2005(10)
[8]我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及鐵路的作用[J]. 趙麗珍.  鐵道貨運(yùn). 2005(07)
[9]鐵路集裝箱運(yùn)輸參與區(qū)域物流業(yè)的思考[J]. 姚新宇,車魯剛.  鐵道貨運(yùn). 2005(02)
[10]以企業(yè)文化創(chuàng)新提升鐵路運(yùn)輸品牌[J]. 盧斌.  鐵道貨運(yùn). 2005(02)



本文編號(hào)：3192515