集約化、復合化的綜合交通走廊是解決國土空間規(guī)劃體系下都市區(qū)交通空間緊張問題的有效手段,也是交通基礎設施建設從規(guī)模到效率轉(zhuǎn)變的重要載體。結合綜合交通走廊規(guī)劃建設經(jīng)驗,分析適宜建設綜合交通走廊的城市特征及存在的問題。以金華市南二環(huán)路以南區(qū)塊綜合交通走廊工程規(guī)劃方案實踐為例,重點從綜合交通走廊的要素構成、各設施線間控制寬度及走廊帶基本控制寬度、線位組合敷設方式等方面進行論述。結果表明,鐵路、高速公路以及干線公路三種交通設施組合形成的綜合交通走廊內(nèi),設施間較為可行的布局方式有三線平行敷設、公路組合鐵路平行敷設兩種;綜合交通走廊控制帶的基本寬度可壓縮30 m,充分體現(xiàn)其集約、節(jié)約用地的特點。 

【文章來源】：城市交通. 2020,18(04)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3191018