<正>2018年6月27日,國(guó)務(wù)院下發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》通知,明確要求"優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu),大幅提升鐵路貨運(yùn)比例。2020年采暖季前,沿海主要港口大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。"基于該項(xiàng)計(jì)劃及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,筆者結(jié)合營(yíng)口城市發(fā)展規(guī)劃及現(xiàn)狀,主要從營(yíng)口地區(qū)客貨運(yùn)輸需求方面論述營(yíng)口自貿(mào)區(qū)至鲅魚圈疏港鐵路建設(shè)的必要性。 

【文章來源】：交通企業(yè)管理. 2020,35(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、營(yíng)口自貿(mào)區(qū)至鲅魚圈疏港鐵路概況
    1. 線路地理位置
    2. 功能定位
二、營(yíng)口自貿(mào)區(qū)至鲅魚圈疏港鐵路建設(shè)的必要性分析
    1. 有利于營(yíng)口自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略定位的實(shí)現(xiàn)
    2. 將疏港鐵路沙鲅線向營(yíng)口產(chǎn)業(yè)基地延伸，為地區(qū)企業(yè)貨物進(jìn)出港提供了便利的運(yùn)輸條件
    3. 滿足沿線地區(qū)間旅客出行需求
    4. 建設(shè)符合國(guó)家近期提出的加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、打好污染防治攻堅(jiān)的工作部署和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路貨運(yùn)量，增加鐵路貨運(yùn)量”的要求
三、總結(jié)



本文編號(hào)：3188533