發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 21:22

  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)高速公路網(wǎng)的發(fā)展演化及區(qū)域效應(yīng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基于國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展的評(píng)述,本文分析了我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的空間演化過程,認(rèn)為以1997年為界存在緩慢發(fā)展和快速發(fā)展兩個(gè)階段,并探討了高速公路網(wǎng)絡(luò)的組織模式;作者深入考察了高速公路發(fā)展的區(qū)域效應(yīng),分析了高速公路對(duì)全國(guó)公路交通流格局的演化影響和高速公路建設(shè)對(duì)城鎮(zhèn)密集區(qū)的公路交通流格局和地域系統(tǒng)的影響,并以省會(huì)城市為中心,探討了高速公路對(duì)30分鐘和1小時(shí)交通圈的空間效應(yīng)。
【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所人地關(guān)系與區(qū)域發(fā)展室
【關(guān)鍵詞】： 高速公路網(wǎng)絡(luò) 交通流 城鎮(zhèn)密集區(qū) 省會(huì)交通圈 區(qū)域效應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(40635026) 自然科學(xué)基金項(xiàng)目(40371035)
【分類號(hào)】：F542
【正文快照】： 1引言公路是綜合交通體系的重要組成部分,目前其地位和作用不斷提升,成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要支撐。但從地理角度研究公路交通還很少。20世紀(jì)30年代后期,地理學(xué)家徐近之和嚴(yán)德一先后分析了西南的國(guó)際公路交通[1￣2];隨著鐵路的興起,地理學(xué)對(duì)公路交通的研究逐漸減少;5

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：315805