公路運輸作為我國最主要的貨物運輸方式,一直備受相關(guān)研究人員的關(guān)注。目前,我國發(fā)布的幾種道路運價指數(shù)數(shù)據(jù)來源較少,發(fā)布周期較長,只是對過去一個周期運價變動的總結(jié),并不能很好地反映當(dāng)下運輸市場的變動情況。公路貨運實時價格指數(shù)是一種基于大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的,從運輸物流信息平臺上實時地、直接地抓取公路貨運訂單信息,通過一定的數(shù)據(jù)處理方式和貨物運輸價格指數(shù)編制方法可以計算出當(dāng)前時刻的公路運價指數(shù)。公路貨運實時價格指數(shù)最大的優(yōu)勢在于可以為運輸行業(yè)從業(yè)者帶來即時的市場價格變動情況,有利于從業(yè)者做出運輸決策,增加市場透明度,實現(xiàn)運輸資源的合理配置。 

【文章來源】：經(jīng)濟研究導(dǎo)刊. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、背景
二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀
三、公路貨運實時運價指數(shù)編制
    （一）公路貨運實時價格指數(shù)體系
    （二）數(shù)據(jù)采集平臺的選取
    （三）指數(shù)編制方法
        1. 三級實時運價指數(shù)編制方法
        2. 二級實時運價指數(shù)編制方法
        3. 一級實時運價指數(shù)編制方法
    （四）發(fā)布方案
四、總結(jié)與展望


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于大數(shù)據(jù)平臺的公路貨物運價指數(shù)模型研究[J]. 肖本佳,黃建華.  物流技術(shù). 2017(02)
[2]基于拉氏方法的道路貨物運輸價格指數(shù)模型及應(yīng)用[J]. 劉志碩,趙寬,馬京苗,王春芳.  物流技術(shù). 2016(12)
[3]我國公路運輸價格指數(shù)編制研究——以濟南市為例[J]. 胡海清,肖長剛,甘信丹.  價格理論與實踐. 2016(05)
[4]公路貨物運輸價格指數(shù)編制[J]. 閆廣聰,聶化東,史國強.  公路與汽運. 2015(05)
[5]寧波市道路貨物運輸價格指數(shù)研究[J]. 劉彬,姜桂艷,陳炯迪,陳嵐,胡鴻志.  寧波大學(xué)學(xué)報(理工版). 2015(03)
[6]義烏道路貨物運輸價格指數(shù)體系研究[J]. 趙文閣,鐘懿,王琿,范文姬,殷慶武.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2012(02)

碩士論文
[1]基于拉氏方法的道路貨物運輸價格指數(shù)編制模型與應(yīng)用[D]. 朱柯靜.北京交通大學(xué) 2017
[2]大數(shù)據(jù)背景下的煤炭公路運輸價格指數(shù)編制[D]. 來浩楠.山西大學(xué) 2017
[3]義烏道路貨物運輸價格指數(shù)體系及信息平臺構(gòu)建研究[D]. 祝宏宇.吉林大學(xué) 2011



本文編號：3133902