公路運(yùn)輸在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色,而我國(guó)公路運(yùn)輸方式以及經(jīng)濟(jì)主體也越來(lái)越多樣化,這種多元化的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),已經(jīng)成為了當(dāng)前最為主要的交通形式�；诖�,文章首先分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀,然后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戇M(jìn)行了闡述,最后結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的原則提出了幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)策略。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)集體經(jīng)濟(jì). 2020,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
    （一）短距離運(yùn)輸有較大優(yōu)勢(shì)
    （二）有著較強(qiáng)的靈活性
    （三）所需的投資相對(duì)較少
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀
    （一）布局不合理
    （二）事故頻發(fā)
    （三）模式不合理
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?br>    （一）區(qū)域開(kāi)發(fā)需要交通運(yùn)輸?shù)闹С?br>    （二）實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展
四、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方案部署的原則
五、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)存問(wèn)題應(yīng)對(duì)策略
    （一）統(tǒng)籌規(guī)劃、加強(qiáng)保護(hù)
    （二）科學(xué)布局、深入分析
    （三）以人為本、合理調(diào)控
    （四）模式創(chuàng)新、適應(yīng)發(fā)展
六、結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3110321