本文以《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》為主要數(shù)據(jù)來(lái)源,提取我國(guó)2000之后的公路運(yùn)輸數(shù)據(jù),從客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)層面分析公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化趨勢(shì),提出在交通強(qiáng)國(guó)背景下提升公路運(yùn)輸整體效率的戰(zhàn)略路徑。 

【文章來(lái)源】：國(guó)際公關(guān). 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

2001-2018年我國(guó)各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及比重

（一）公路貨物運(yùn)輸發(fā)展從圖2可以看出，2001-2018年我國(guó)公路貨運(yùn)呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì)，并且在2008年之后公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量及其比重超過了鐵路運(yùn)輸，但是水路運(yùn)輸仍然是我國(guó)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕�，這與各種運(yùn)輸方式之間的特點(diǎn)是息息相關(guān)的。公路運(yùn)輸貨運(yùn)量小，能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，但是水路和鐵路能滿足長(zhǎng)距離大批量的貨運(yùn)需求。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3088953