基于創(chuàng)新能力的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-15 02:57
在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中,90%以上的貨物是通過(guò)海上運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此海上運(yùn)輸是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展,中國(guó)海運(yùn)業(yè)也迎來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇,航運(yùn)企業(yè)要想在日益開放和自由化的國(guó)際航運(yùn)格局中生存、發(fā)展和不斷壯大,就必須打造及提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。論文充分借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論,圍繞國(guó)內(nèi)外關(guān)于航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論開展相關(guān)的研究工作,確立了研究?jī)?nèi)容、研究方法和技術(shù)路線。運(yùn)用SWOT的戰(zhàn)略管理分析方法,針對(duì)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)階段所面臨的內(nèi)外部環(huán)境,提出了影響企業(yè)戰(zhàn)略選擇的重要影響因素,并對(duì)這些影響因素進(jìn)行定性分析;在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用層次分析法(AHP)開展量化分析,建立了SWOT定量分析模型和五個(gè)判斷矩陣,從中分析得出了影響航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,并據(jù)此提出了中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略選擇方案。運(yùn)用創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,分析比較了基于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論、資源能力和一般能力等各種傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論,認(rèn)為在當(dāng)前信息技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)全球化的動(dòng)態(tài)復(fù)雜的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境下,解決中國(guó)航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心能力體現(xiàn)為企業(yè)的創(chuàng)新能力,由此提出了基于創(chuàng)新能力的航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系——具體包括航運(yùn)技術(shù)...
【文章來(lái)源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:176 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
000一2006年全球運(yùn)力凈增加(單位:萬(wàn)噸)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]綜合評(píng)價(jià)方法的評(píng)述[J]. 王志娟. 現(xiàn)代商業(yè). 2008(03)
[2]工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J]. 杜心靈. 青海社會(huì)科學(xué). 2005(03)
[3]深化航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[J]. 章雁. 交通企業(yè)管理. 2005(01)
[4]基于模糊層次分析法的干散貨航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[J]. 周新意. 上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(02)
[5]企業(yè)家能力:理論、結(jié)構(gòu)與實(shí)踐[J]. 苗青,王重鳴. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2003(01)
[6]提高航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)政策[J]. 張麗娟. 中國(guó)水運(yùn). 2003(01)
[7]運(yùn)用綜合評(píng)定法進(jìn)行工程招標(biāo)[J]. 馬慶濤. 建筑管理現(xiàn)代化. 2002(04)
[8]航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避策略淺析[J]. 王琪,李宜軍. 水運(yùn)管理. 2002(04)
[9]知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的企業(yè)家核心能力探討[J]. 孟浩,李準(zhǔn)錫. 中外企業(yè)家. 2002(03)
[10]企業(yè)資源學(xué)派與能力學(xué)派的回顧與比較[J]. 許可,徐二明. 經(jīng)濟(jì)管理. 2002(02)
博士論文
[1]數(shù)據(jù)包絡(luò)分析若干理論和方法研究[D]. 吳德勝.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2006
碩士論文
[1]企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D]. 劉中紅.湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 2005
本文編號(hào):3034307
【文章來(lái)源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:176 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
000一2006年全球運(yùn)力凈增加(單位:萬(wàn)噸)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]綜合評(píng)價(jià)方法的評(píng)述[J]. 王志娟. 現(xiàn)代商業(yè). 2008(03)
[2]工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J]. 杜心靈. 青海社會(huì)科學(xué). 2005(03)
[3]深化航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[J]. 章雁. 交通企業(yè)管理. 2005(01)
[4]基于模糊層次分析法的干散貨航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[J]. 周新意. 上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(02)
[5]企業(yè)家能力:理論、結(jié)構(gòu)與實(shí)踐[J]. 苗青,王重鳴. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2003(01)
[6]提高航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)政策[J]. 張麗娟. 中國(guó)水運(yùn). 2003(01)
[7]運(yùn)用綜合評(píng)定法進(jìn)行工程招標(biāo)[J]. 馬慶濤. 建筑管理現(xiàn)代化. 2002(04)
[8]航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避策略淺析[J]. 王琪,李宜軍. 水運(yùn)管理. 2002(04)
[9]知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的企業(yè)家核心能力探討[J]. 孟浩,李準(zhǔn)錫. 中外企業(yè)家. 2002(03)
[10]企業(yè)資源學(xué)派與能力學(xué)派的回顧與比較[J]. 許可,徐二明. 經(jīng)濟(jì)管理. 2002(02)
博士論文
[1]數(shù)據(jù)包絡(luò)分析若干理論和方法研究[D]. 吳德勝.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2006
碩士論文
[1]企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D]. 劉中紅.湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 2005
本文編號(hào):3034307
本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/3034307.html
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