發(fā)布時間：2021-01-19 20:02

　　打車軟件于2011年出現(xiàn)在我國出租車市場,經(jīng)過幾年的運營,手機APP打車軟件可以隨時隨地對出租車進行呼叫、預(yù)約以及支付,這種快捷方便的打車形式很快得到了廣大出租車司機與乘客的青睞。打車軟件在出租車市場的出現(xiàn)不僅有效緩解了出租車市場“打車難”的問題,使乘客的平日出行打車不再成為難題,并且有效地優(yōu)化了出租車市場資源,解決了出租車從業(yè)者與乘客之間信息不對稱的難題,降低出租車空載率,為乘客以及出租車司機謀取了更好的利益。然而,打車軟件的出現(xiàn)在給出租車從業(yè)者以及乘客帶來便利的同時,也帶來了其他問題的困擾。就乘客而言,揚召打車成功率越來越低,中老年乘客以及特殊職業(yè)群體受到很大的影響;就出租車司機而言,打車軟件公司推出的專車服務(wù)制度搶奪了出租車在打車市場的利益蛋糕。打車軟件問題引起了社會的廣泛關(guān)注,各地紛紛就打車軟件的使用出臺了政策。最近幾年,北京市頒發(fā)了一系列管理辦法條例,有意規(guī)范出租車電召服務(wù),例如《北京市出租汽車電召服務(wù)管理試行辦法》。上海市交通部門也就打車軟件服務(wù)進行管理,頒布《加強出租汽車運營服務(wù)管理相關(guān)措施》規(guī)定,出租汽車駕駛員不得在高峰期使用打車軟件,也不得在行車路程中接聽、使用手機等... 

【文章來源】：東北財經(jīng)大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外相關(guān)研究進展
        1.2.2 國內(nèi)相關(guān)研究進展
    1.3 研究方法與框架結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 論文的框架結(jié)構(gòu)
    1.4 論文的創(chuàng)新與不足
        1.4.1 本文的創(chuàng)新之處
        1.4.2 本文的不足之處
2 理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 出租車與出租車行業(yè)
        2.1.2 打車軟件
        2.1.3 專車與汽車租賃
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 電子政府理論
        2.2.2 政府管理失靈理論
        2.2.3 寡頭競爭理論
3 出租車市場打車軟件的發(fā)展及政府管理分析
    3.1 出租車市場打車軟件發(fā)展狀況分析
        3.1.1 打車軟件發(fā)展概況
        3.1.2 打車軟件市場結(jié)構(gòu)分析
        3.1.3 出租車市場打車軟件快速發(fā)展的原因及存在問題
    3.2 出租車市場使用打車軟件出現(xiàn)問題的原因分析及政府管理研究
        3.2.1 顛覆傳統(tǒng)打車方式引發(fā)的矛盾及管理問題分析
        3.2.2 打車軟件內(nèi)部功能引發(fā)的矛盾及管理問題分析
    3.3 政府管理出租車市場打車軟件使用的問題小結(jié)
    3.4 政府管理出租車市場打車軟件使用的邊界問題
4 政府管理打車軟件的國內(nèi)外經(jīng)驗借鑒
    4.1 國際經(jīng)驗借鑒
        4.1.1 提升出租車市場管理水平
        4.1.2 電召市場國外的發(fā)展與管控
    4.2 國內(nèi)經(jīng)驗借鑒
        4.2.1 北京嚴格管控專車使用
        4.2.2 銀川推出本土打車APP
        4.2.3 上海將專車納入官方管理范疇
5 完善我國出租車打車軟件市場的政策建議
    5.1 建立科學的聯(lián)合糾紛解決機制
    5.2 政府與運營商建立合作機制管理專車項目
        5.2.1 電召通用配套服務(wù)
        5.2.2 專車配套服務(wù)
    5.3 提高普通出租車的競爭能力
        5.3.1 提升出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
        5.3.2 對普通出租車行業(yè)適當放松管制
        5.3.3 合理調(diào)整價格
    5.4 給予消費者正確引導(dǎo)
    5.5 建立健全相關(guān)法律
6 總結(jié)
參考文獻
后記


【參考文獻】：
期刊論文
[1]國外出租車行業(yè)的管理經(jīng)驗借鑒[J]. 侯洋,佘佳蔓.  知識經(jīng)濟. 2015(13)
[2]專車與出租車哪家強[J]. 劉瑋.  中國經(jīng)濟信息. 2015(12)
[3]Uber還是滴滴快的,誰更能體現(xiàn)共享經(jīng)濟的未來?[J]. 王若林.  互聯(lián)網(wǎng)周刊. 2015(10)
[4]從“打車軟件”的興起看出租車管理體制改革的必要性[J]. 賀銀鳳.  經(jīng)濟論壇. 2015(04)
[5]北京市出租汽車智能召車分析及評價方法研究[J]. 王家川.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(02)
[6]透過打車軟件盛行淺談加大公共財政投入促進出租車行業(yè)改革[J]. 孫紅梅,桂麗.  時代金融. 2014(35)
[7]出租車行業(yè)存在的問題及解決對策[J]. 劉恒巖.  黑龍江科技信息. 2014(28)
[8]中國打車APP的利弊解析[J]. 丁紫瑤.  企業(yè)研究. 2014(19)
[9]我國出租車管理模式改進探析[J]. 王會朋.  科技與企業(yè). 2014(18)
[10]我國城市客運出租車電召服務(wù)中的問題及對策[J]. 王如義,于春亭.  交通建設(shè)與管理. 2014(18)

博士論文
[1]我國城市出租車行業(yè)經(jīng)濟法規(guī)制研究[D]. 胡承華.安徽大學 2013

碩士論文
[1]大城市出租車需求對策及經(jīng)營管理模式研究[D]. 吉波.華南理工大學 2014
[2]城市出租車保有量研究[D]. 王克.大連交通大學 2014
[3]北京市出租車行業(yè)管制問題研究[D]. 宋濤.沈陽師范大學 2014
[4]南昌市出租汽車預(yù)約服務(wù)模式研究[D]. 潘賢林.南昌大學 2014
[5]移動打車軟件用戶行為研究[D]. 林玉川.廈門大學 2014
[6]出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的規(guī)制政策研究[D]. 顧建峰.廈門大學 2013
[7]非法營運車輛治理創(chuàng)新研究[D]. 林依彬.廣西大學 2013
[8]地方政府公共服務(wù)能力提升研究——以昆山市為例[D]. 秦紅.蘇州大學 2010



本文編號：2987629