鐵路運輸因其安全度高、速度快、距離長、能力大、成本低、污染小、不受天氣條件影響等特點,成為國家的重要基礎產業(yè)和綜合交通運輸體系的骨干。我國人口基數(shù)大,貨物生產供應量大,常常會出現(xiàn)“一票難求”和貨物堆積情況,即鐵路移動裝備供給不足。在市場經濟條件下,鐵道部門一方面要質量良好的完成運輸任務滿足市場運輸需求,另一方面也要經濟合理地使用機車車輛和其他技術設備。根據鐵路移動裝備購置原因不同,分為新增購置和更新購置。其中新增購置分兩部分研究：從鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)有的供給能力和旅客、貨主的運輸需求兩個角度。用盈虧平衡原理,從運輸企業(yè)角度出發(fā),建立需求模型,計算需求量,推導運輸成本和運輸收入函數(shù),從需求角度求出鐵路運輸企業(yè)的新增購置數(shù)量；需求角度通過預測運輸需求量,計算列車日開行對數(shù),根據車輛周轉時間計算列車需要數(shù)量。更新購置以鐵路貨車為例,計算鐵路貨車的大修周期次數(shù),重點研究大修周期的確定。分析鐵路貨車大修周期的影響因素：基本折舊費、保養(yǎng)維修費、段修費、廠修費和停車損失費,建立大修周期模型,根據單位時間成本費用最小的思想,同時考慮車輛的物理壽命,計算鐵路貨車的經濟大修周期修次數(shù),得出機車車輛合理更新時點... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【圖文】：

一l全國鐵路固定資產投資額、機車車輛購置費

于八月底前提出下一年度機車、客車購置計劃建議，以及上一年度機車、客車的報廢、調撥、購置完成情況統(tǒng)計表，經部研究后，以年度計劃形式下達(具體流程見圖1一2)。每年兩次前一年9“10月當年4一5月機機車車輛購置計劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃 劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃部 部部部長辦公會議審審審部發(fā)展計劃司司 司部運輸局局局運輸企業(yè)提出本年年定 定定 定 定定 定 定 定定 度購置計劃 劃 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{更新改造資金 (((公公開招標一 一 一一一一一一一一一 執(zhí)執(zhí)行計劃 劃劃劃劃劃劃劃劃劃劃 … ………邀請招“ “ 叫邀請招“…凡議“，圖1一2我國鐵路機車車輛購置流程圖

車的經濟大修周期。第五章對全文進行總結，指出本文的創(chuàng)新點、結論與未來問題的研究前景。本文技術路線如圖1一3所示:問問題提出出文文獻綜述述更更新購置置新新增購置置需求角度鐵路機車車輛購置決策供給角度鐵路機車車輛購置決策考慮資金時間價丈客運輸需求鷹上座率車輛開行對數(shù)盈虧平衡分析運輸收入運輸成本茹根據需求最終確定的鐵路車輛數(shù)量根據供給能力確定的鐵路車輛數(shù)量對比鐵路車輛供給和需求的數(shù)量不同，提出改進意見圖1一3本文技術路線

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2952321