本文關(guān)鍵詞：QY公司船舶管理流程優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：從2008年經(jīng)濟危機以來,航運業(yè)一直萎靡不振,運價指數(shù)低位徘徊,全球眾多的航運企業(yè)都陷入了經(jīng)營困境,許多航運企業(yè)通過公司重組、資產(chǎn)整合等,應(yīng)對嚴峻的航運市場。但在諸多的變革中,公司經(jīng)營管理流程沒有隨之改進優(yōu)化,粗糙的、缺乏規(guī)范的管理流程嚴重妨礙著企業(yè)的發(fā)展,潛在的問題不斷涌現(xiàn),導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營越發(fā)困難。如何優(yōu)化企業(yè)的管理流程,從而提高自己的運作效率、降低內(nèi)耗、保證貨物運輸質(zhì)量、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、塑造良好的企業(yè)形象,已經(jīng)成為影響企業(yè)未來發(fā)展的重要因素。QY公司作為集團公司的下屬公司,由原來的航運公司轉(zhuǎn)變?yōu)榇肮芾砉?如何適應(yīng)市場的發(fā)展,如何做好船舶管理工作,為集團提供優(yōu)質(zhì)的船舶管理服務(wù),是決定QY公司及集團公司未來發(fā)展的一個重要問題。船舶管理歷來是航運公司的核心部分之一,對于當(dāng)前的QY公司更是最為重要的核心。QY作為國有企業(yè)固有的粗放的職能管理已經(jīng)不能適應(yīng)市場快速發(fā)展的需要,以客戶為核心的流程管理越來越受到市場的歡迎,通過改善優(yōu)化船舶管理流程,理順各個部門的之間關(guān)系,不斷降低成本,提高經(jīng)濟效益,才能在市場競爭中謀求生存發(fā)展。因此,本文關(guān)于QY公司流程優(yōu)化的研究對于QY公司的生存與發(fā)展,對于提升集團的市場競爭力,具有較為深遠和重要的意義。本文首先陳述了國內(nèi)外船舶管理流程研究的情況,繼而論述了船舶管理、流程優(yōu)化、客戶服務(wù)、組織結(jié)構(gòu)的基本理論,接下來分析了QY公司船舶管理現(xiàn)狀,結(jié)合QY公司的特點,分析QY公司船舶管理流程方面存在的問題。最后借鑒國外優(yōu)秀船舶管理公司的經(jīng)驗,以流程導(dǎo)向的流程制度建設(shè),形成一個相互聯(lián)系、相互作用、相互支撐、有機融合的整體。
【關(guān)鍵詞】：船舶管理 流程優(yōu)化 流程導(dǎo)向
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究目的和意義12-13
• 1.1.1 研究的目的12-13
• 1.1.2 研究的實踐意義13
• 1.2 船舶管理流程優(yōu)化相關(guān)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 本文的研究思路和方法15-18
• 1.3.1 研究思路15-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 第2章 船舶管理流程優(yōu)化的理論概述18-27
• 2.1 船舶管理18-19
• 2.1.1 船舶管理定義18
• 2.1.2 船舶管理模式18-19
• 2.2 流程優(yōu)化19-22
• 2.2.1 流程優(yōu)化定義19-20
• 2.2.2 流程優(yōu)化的要領(lǐng)20-21
• 2.2.3 流程優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)21
• 2.2.4 流程治理機制21-22
• 2.3 客戶服務(wù)22-24
• 2.3.1 客戶服務(wù)定義22
• 2.3.2 客戶服務(wù)分類22-23
• 2.3.3 客戶服務(wù)理念23-24
• 2.4 組織結(jié)構(gòu)24-27
• 2.4.1 組織結(jié)構(gòu)的定義24
• 2.4.2 組織結(jié)構(gòu)的類型24-25
• 2.4.3 組織結(jié)構(gòu)未來變化趨勢25-26
• 2.4.4 組織結(jié)構(gòu)與流程的關(guān)系26-27
• 第3章 QY公司船舶管理流程現(xiàn)狀分析27-49
• 3.1 QY公司簡介27
• 3.2 QY公司船舶管理流程現(xiàn)狀27-41
• 3.2.1 船舶管理系統(tǒng)介紹27-28
• 3.2.2 組織結(jié)構(gòu)及各部門職責(zé)28-32
• 3.2.3 船舶管理流程32-39
• 3.2.4 船舶管理相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計39-41
• 3.3 QY公司船舶管理流程問題分析41-49
• 3.3.1 職能部門多權(quán)責(zé)不明確41-42
• 3.3.2 客戶服務(wù)流程不合理42-44
• 3.3.3 流程缺失或重復(fù)44
• 3.3.4 流程設(shè)計缺乏可操作性44-46
• 3.3.5 流程執(zhí)行不力、問責(zé)不力46-47
• 3.3.6 信息化大數(shù)據(jù)管理落后47-49
• 第4章 QY公司船舶管理流程優(yōu)化設(shè)計實施49-73
• 4.1 國際華林船舶管理經(jīng)驗啟示49-52
• 4.1.1 國際華林船舶管理公司簡介49
• 4.1.2 華林船舶管理特點49-52
• 4.1.3 華林船舶管理經(jīng)驗啟示52
• 4.2 船舶管理流程優(yōu)化的目標(biāo)、原則及思路52-55
• 4.2.1 船舶管理流程優(yōu)化的目標(biāo)52-53
• 4.2.2 船舶管理流程優(yōu)化的原則53-54
• 4.2.3 船舶管理流程優(yōu)化的思路54-55
• 4.3 船舶管理流程優(yōu)化設(shè)計55-67
• 4.3.1 公司長遠戰(zhàn)略的修訂55-56
• 4.3.2 客戶服務(wù)優(yōu)化設(shè)計56-57
• 4.3.3 船舶管理流程優(yōu)化設(shè)計57-65
• 4.3.4 組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計65-67
• 4.3.5 船舶管理流程信息化67
• 4.4 流程優(yōu)化前后對比67-71
• 4.4.1 客戶服務(wù)68
• 4.4.2 風(fēng)險控制能力68-70
• 4.4.3 應(yīng)急管理能力70
• 4.4.4 經(jīng)營成本70-71
• 4.5 流程優(yōu)化實施方案71-73
• 第5章 流程優(yōu)化實施的保障措施73-79
• 5.1 加強流程優(yōu)化宣傳教育73-74
• 5.1.1 員工教育73
• 5.1.2 管理層教育73-74
• 5.2 把握關(guān)鍵節(jié)點、防控風(fēng)險74
• 5.2.1 關(guān)鍵節(jié)點74
• 5.2.2 防控風(fēng)險74
• 5.3 組建優(yōu)秀的流程優(yōu)化團隊74-75
• 5.3.1 管理層作為團隊成員74
• 5.3.2 聘請流程管理專家74-75
• 5.3.3 IT技術(shù)骨干75
• 5.4 績效考核要與流程工作掛鉤75-77
• 5.4.1 明確崗位流程的責(zé)任76
• 5.4.2 制定考核辦法76-77
• 5.4.3 正確運用考核結(jié)果77
• 5.5 建立流程優(yōu)化管理機制77-79
• 第6章 結(jié)論與展望79-80
• 6.1 結(jié)論79
• 6.2 展望79-80
• 參考文獻80-83
• 致謝83

【相似文獻】

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4 本報記者 李R

本文編號：294471