隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，新建交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量迅速增加，規(guī)模日趨龐大。由于交通建設(shè)項(xiàng)目具有投入資金多、規(guī)模大、涉及面廣、不確定性因素多、易受自然條件和社會(huì)環(huán)境因素影響等特點(diǎn)，從決策到運(yùn)營(yíng)各個(gè)階段都充滿著大量風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，項(xiàng)目投資者有必要在決策階段進(jìn)行全面、系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)貫穿于項(xiàng)目各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，從而降低風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目可能造成的不利影響。本文從交通建設(shè)項(xiàng)目投資者的角度，針對(duì)項(xiàng)目決策階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳盡研究，論文的主要內(nèi)容如下：1、根據(jù)交通建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，將交通建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期劃分為四個(gè)階段：策劃和決策階段、準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段、竣工驗(yàn)收和總結(jié)評(píng)價(jià)階段，在此基礎(chǔ)上給出了決策階段的工作程序和風(fēng)險(xiǎn)管理的過程。2、將項(xiàng)目的目標(biāo)、時(shí)間、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、因素等多種分解方法引入到交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中，總結(jié)出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的常用方法，并給出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的成果。3、將風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)引入到交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中，并用實(shí)例進(jìn)行了說明。4、提出了基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)法，并通過實(shí)例說明該方法在交通建設(shè)項(xiàng)目決策階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的具體應(yīng)用。論文的研究提供了一套風(fēng)險(xiǎn)管理的思路、... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 問題的引出
    1.2 國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的研究進(jìn)展
        1.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理的起源
        1.2.2 國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)管理的研究進(jìn)展
        1.2.3 我國(guó)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究進(jìn)展
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的一般原理
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義及相關(guān)概念
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義
        2.1.2 與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的概念
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)損失與風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系
    2.2 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分類
        2.2.1 常見風(fēng)險(xiǎn)分類
        2.2.2 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分類
    2.3 交通建設(shè)項(xiàng)目與風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.3.1 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
        2.3.2 交通建設(shè)項(xiàng)目階段劃分和項(xiàng)目建設(shè)周期
        2.3.3 交通建設(shè)項(xiàng)目的決策分析與評(píng)價(jià)
        2.3.4 交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理過程
第3章 交通建設(shè)項(xiàng)目決策中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究
    3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過程
    3.2 交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基本原理
        3.2.1 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分解
        3.2.2 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法
        3.2.3 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的成果
        3.2.4 應(yīng)用實(shí)例
第4章 交通建設(shè)項(xiàng)目決策中的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)研究
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的基本原理
        4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的步驟
        4.1.2 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的內(nèi)容
    4.2 風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)在交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中的應(yīng)用
        4.2.1 基本原理
        4.2.2 應(yīng)用實(shí)例
    4.3 交通建設(shè)項(xiàng)目決策中風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)方法分析
        4.3.1 確定型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
        4.3.2 隨機(jī)型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
        4.3.3 不確定型風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
第5章 交通建設(shè)項(xiàng)目決策中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
    5.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)概述
        5.1.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的
        5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的步驟
        5.1.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和水平
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
        5.2.1 綜合評(píng)價(jià)法
        5.2.2 決策樹法
        5.2.3 蒙特卡羅模擬法
        5.2.4 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法
    5.3 基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)模型
        5.3.1 層次分析法
        5.3.2 基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)模型
        5.3.3 應(yīng)用實(shí)例
第6章 交通建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略分析
    6.1 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃
        6.1.1 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的編制依據(jù)
        6.1.2 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的內(nèi)容
    6.2 交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和方法分析
        6.2.1 風(fēng)險(xiǎn)回避
        6.2.2 損失控制
        6.2.3 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
        6.2.4 風(fēng)險(xiǎn)緩解
        6.2.5 風(fēng)險(xiǎn)自留
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目及發(fā)表論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]站在新的歷史起點(diǎn)上 推進(jìn)“十一五”交通事業(yè)又快又好發(fā)展——李盛霖部長(zhǎng)在2006年全國(guó)交通工作會(huì)議上的講話節(jié)選[J]. 李盛霖.  中國(guó)水運(yùn). 2006(01)
[2]風(fēng)險(xiǎn)管理在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 金鋒.  都市快軌交通. 2005(01)
[3]層次分析法在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用[J]. 丁香乾,石碩.  中國(guó)海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(01)
[4]公路工程投標(biāo)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型[J]. 楊俊琴.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2003(04)
[5]展望我國(guó)公路建設(shè)的前景[J]. 譚紅霞,王昌衡.  中外公路. 2003(02)
[6]公路工程項(xiàng)目投資方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法探討[J]. 程世平.  云南交通科技. 2001(06)
[7]投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)研究[J]. 戴雪峰.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 1999(03)
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碩士論文
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[2]工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉國(guó)東.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2005
[3]公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理方法與應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 李振霞.鄭州大學(xué) 2005
[4]公路工程項(xiàng)目施工階段承包商風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 曹政國(guó).西南交通大學(xué) 2004
[5]房地產(chǎn)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)決策[D]. 章程.浙江大學(xué) 2003
[6]重慶市公路項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策研究[D]. 賓雪鋒.重慶大學(xué) 2002



本文編號(hào)：2920111