進入新世紀以來,隨著經(jīng)濟全球化進程的加快,整個世界的經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都在不同程度的發(fā)生變化,越來越多的生產(chǎn)經(jīng)營活動和資源配置在全球范圍內(nèi)進行,港口作為海運轉(zhuǎn)為其他運輸方式的必經(jīng)轉(zhuǎn)運點的作用逐漸減弱,港口已經(jīng)成為綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié),在國際貿(mào)易和國際物流方面的作用不斷突出,港口物流業(yè)也逐漸成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要領(lǐng)域。由于港口物流是帶動港口腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力,因此,近年來,港口物流與區(qū)域經(jīng)濟之間關(guān)系的研究也成為學(xué)術(shù)界的熱點問題。 本文以我國港口物流與其腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的相關(guān)性為研究對象,首先分別從區(qū)域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系、區(qū)域經(jīng)濟增長、港口物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系三個方面對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了綜述,找出了本文的研究依據(jù)。 接著,本文在分析前人對港口物流定義理解的基礎(chǔ)上,從區(qū)域的角度,對港口物流的定義進行了界定,并且給出了詳細的分析過程,另外,比較深刻地歸納總結(jié)了區(qū)域經(jīng)濟的定義、區(qū)域經(jīng)濟增長與發(fā)展的區(qū)別、影響區(qū)域經(jīng)濟增長的因素以及區(qū)域經(jīng)濟增長理論等,為第3章研究港口物流與區(qū)域經(jīng)濟間相互作用機理,以及第4章的指標選取作了鋪墊。 然后,本文根據(jù)對區(qū)域經(jīng)濟增長理論的分析,解釋了港口物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展間的相互作用機理。一方面構(gòu)建了港口物流對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制模型,另一方面分別從區(qū)域乘數(shù)效應(yīng)、增長極和集聚經(jīng)濟以及循環(huán)因果理論三個方面分析了港口物流對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。 再者,本文在對港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度內(nèi)涵進行界定的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度的指標體系,并定性分析了指標體系中潛變量間的關(guān)系。 最后,本文對港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的相關(guān)性測度進行了實證分析。本文選取我國沿海五大港口群港口城市作為樣本,避開大多數(shù)學(xué)者運用的計量經(jīng)濟學(xué)方法的缺陷,構(gòu)建了結(jié)構(gòu)方程理論模型,運用Amos統(tǒng)計軟件,分析了港口物流與區(qū)域經(jīng)濟間的相關(guān)性測度,并且根據(jù)模型分析結(jié)果,提出了我國沿海五大港口群港口物流合理發(fā)展的趨勢及健康發(fā)展的對策。
【學(xué)位單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F550;F250;F207
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 區(qū)域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 關(guān)于區(qū)域經(jīng)濟增長的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 港口物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容與框架
第2章 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟相互作用的理論基礎(chǔ)
    2.1 港口物流的內(nèi)涵及其形成過程
        2.1.1 港口物流的內(nèi)涵
        2.1.2 港口物流的形成過程
    2.2 區(qū)域經(jīng)濟增長的內(nèi)涵及其增長理論
        2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟增長的內(nèi)涵
        2.2.2 區(qū)域經(jīng)濟增長理論
第3章 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟的相互作用機制
    3.1 港口物流對腹地區(qū)域經(jīng)濟的作用機理
        3.1.1 港口物流對區(qū)域經(jīng)濟增長影響的分析框架
        3.1.2 基于經(jīng)濟基礎(chǔ)理論的分析
        3.1.3 基于增長極理論與集聚經(jīng)濟的分析
        3.1.4 基于循環(huán)累積因果理論的分析
    3.2 腹地區(qū)域經(jīng)濟對港口物流的主要影響因素
    3.3 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展
        3.3.1 物流系統(tǒng)動力學(xué)簡介
        3.3.2 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟關(guān)聯(lián)關(guān)系分析
        3.3.3 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同的因果關(guān)系
第4章 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度分析
    4.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度的內(nèi)涵
        4.1.1 測度的內(nèi)涵
        4.1.2 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度的內(nèi)涵
    4.2 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度指標分析
        4.2.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度指標選取原則
        4.2.2 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟測度指標的選取
    4.3 關(guān)于港口物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的數(shù)理方法比較
        4.3.1 回歸分析法
        4.3.2 協(xié)整分析法
        4.3.3 面板數(shù)據(jù)（Panel Data）分析法
        4.3.4 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA）
    4.4 結(jié)構(gòu)方程模型原理
        4.4.1 結(jié)構(gòu)方程模型概念
        4.4.2 結(jié)構(gòu)方程模型的變量及其結(jié)構(gòu)
        4.4.3 結(jié)構(gòu)方程模型分析的基本程序
第5章 港口物流與腹地區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度實證分析
    5.1 理論模型及研究假設(shè)
        5.1.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的結(jié)構(gòu)方程理論模型
        5.1.2 研究假設(shè)
        5.1.3 潛變量指標選擇
        5.1.4 樣本選擇
        5.1.5 數(shù)據(jù)來源
    5.2 數(shù)據(jù)分析
        5.2.1 樣本數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計分析
        5.2.2 樣本數(shù)據(jù)檢查
        5.2.3 結(jié)構(gòu)方程模型擬合與研究假設(shè)驗證
        5.2.4 整體結(jié)構(gòu)方程模型的效度與信度分析
        5.2.5 整體結(jié)構(gòu)方程模型的復(fù)核效化分析
第6章 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性測度研究結(jié)論與啟示
    6.1 港口物流與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系模型的研究結(jié)論
    6.2 主要政策建議
        6.2.1 加快我國沿海港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        6.2.2 加快我國港口物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展
        6.2.3 加大沿海港口腹地區(qū)域的對外開放力度
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文與參加的科研項目
附錄A

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本文編號：2884440