機(jī)場作為所在地區(qū)城市門戶，承擔(dān)著推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任。目前我國機(jī)場業(yè)發(fā)展迅速，但存在樞紐、干線機(jī)場和支線機(jī)場發(fā)展不平衡、東部地區(qū)機(jī)場與西部地區(qū)機(jī)場發(fā)展不平衡等顯著矛盾。為更好的實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與民航經(jīng)濟(jì)的良性互動(dòng)，民航總局在2003年按照國務(wù)院要求進(jìn)行了民航機(jī)場體制改革，對機(jī)場實(shí)行屬地化管理，機(jī)場人財(cái)物權(quán)全部移交所在地人民政府，民航總局專司行業(yè)管理。機(jī)場實(shí)現(xiàn)企業(yè)化運(yùn)營，通過政企分開，成為真正的市場主體，更好的服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 內(nèi)蒙古民航機(jī)場2003年12月實(shí)現(xiàn)屬地化管理，成立機(jī)場集團(tuán)公司，走上企業(yè)化發(fā)展道路。為了應(yīng)對正在到來的機(jī)場發(fā)展新高潮，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，確定機(jī)場的經(jīng)營管理模式，是推動(dòng)內(nèi)蒙古機(jī)場業(yè)快速發(fā)展，更好的促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的首要之舉。 本文主要采取調(diào)查研究的方法，通過對中國機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀、中國“十一五”期間機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略，以及內(nèi)蒙古地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r的研究，分析內(nèi)蒙古民航機(jī)場發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過研究國外先進(jìn)機(jī)場和國內(nèi)典型機(jī)場的經(jīng)營模式，分析不同類型機(jī)場經(jīng)營模式的適應(yīng)性和差別，并進(jìn)行學(xué)習(xí)借鑒。在此基礎(chǔ)上，本文歸納出內(nèi)蒙古民航機(jī)場可采用的主要經(jīng)營模式，并對每種模式采取的主要管理措施進(jìn)行深入細(xì)致的分析和總結(jié)。最后，本文提出內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)經(jīng)營模式選擇的主導(dǎo)思想和基本原則，并結(jié)合集團(tuán)公司和所屬各機(jī)場實(shí)際情況，通過對既有模式的繼承和創(chuàng)新，提出經(jīng)營模式選擇的具體方案，并制定實(shí)施措施，從而提高機(jī)場運(yùn)營效果。
【學(xué)位單位】：中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F562
【部分圖文】：

圖1內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司組織結(jié)構(gòu)圖(Thepieture1InnerMongoliaalrporteonglornerateo電anlzesstructuraldrawing)(3)經(jīng)營管理狀況內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司正式掛牌成立后，內(nèi)蒙古民航邁出了市場化運(yùn)作的第一步(實(shí)行屬地化管理)。在兩年多的市場化運(yùn)作中，內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，2004年集團(tuán)所屬七個(gè)機(jī)場換算吞吐量首次突破巧0萬人次。截至2006年6月30日，集團(tuán)公司共完成旅客吞吐量858000人次，貨郵行吞吐量8000噸，保證運(yùn)輸飛行12500架次，與上年同期相比，分別增長31%、11%和19%。其中，呼和浩特機(jī)場完成旅客吞吐量563000人次，貨郵行吞吐量5500噸，保證運(yùn)輸飛行8300架次，與上年同期相比，分別增長32%、5%和26%。包頭機(jī)場完成旅客吞吐量186000人次，呼倫貝爾機(jī)場完成旅客吞吐量43000人次，赤峰機(jī)場完成旅客吞吐量15000人次，錫林浩特機(jī)場完成旅客吞吐量18000人次，鳥蘭浩特機(jī)場完成旅客吞吐量8000人次，通遼機(jī)場完成旅客吞吐量25000人次。目前通航城市29個(gè)，通航里程已達(dá)到近4萬公里，共有國航、海航、川航、新華、山西、長安、東航、上航、中航、廈航、西北航、蒙古國航空公司、泰國航空公司、俄羅斯航空公司等多家航空公司加盟內(nèi)蒙古地區(qū)航線運(yùn)營。通過多年的發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)的航空運(yùn)輸逐步形成了“兩個(gè)樞紐、三個(gè)基點(diǎn)、地域依存、規(guī)模經(jīng)營”的網(wǎng)絡(luò)布局。兩個(gè)樞紐，即以北京、呼和浩特為內(nèi)蒙
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本文編號：2879655