發(fā)布時間：2020-11-02 02:20

　　 隨著世界經(jīng)濟飛速發(fā)展、貿(mào)易全球化程度不斷加深,我國已發(fā)展成為世界貨物貿(mào)易大國；與此同時,作為其派生需求的運輸服務(wù)貿(mào)易也得到了快速發(fā)展。在我國運輸服務(wù)貿(mào)易當中,海運運輸占比達到九成,是最為重要的部門�？梢�,海運服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展對于保障貨物貿(mào)易的順利開展能夠起到至關(guān)重要的作用。雖然我國海運服務(wù)貿(mào)易進出口額在逐年增長,但其逆差現(xiàn)象明顯,在全球市場上的競爭力則非常低,存在較大競爭劣勢。這無疑對我國運輸服務(wù)貿(mào)易乃至整個服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展帶來極大阻力。本文針對我國海運服務(wù)貿(mào)易國際競爭力匱乏的現(xiàn)狀,定性并定量分析了影響其競爭力的各項因素,并在此基礎(chǔ)上提出提升我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的有效對策。 首先,本文通過對競爭力相關(guān)理論的比較分析,認為邁克爾·波特的競爭優(yōu)勢理論及“鉆石模型”適用于海運服務(wù)貿(mào)易競爭力影響因素的分析。同時,本文對海運服務(wù)貿(mào)易及海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的概念加以界定。隨后,本文分析了我國海運服務(wù)貿(mào)易的競爭力現(xiàn)狀,得出當前我國海運服務(wù)貿(mào)易存在競爭力嚴重不足的現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上,本文進一步分析影響我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的因素,總結(jié)了16項影響因素指標,并運用主成分分析法將以上指標簡化概括為兩類主成分指標。之后本文運用多元回歸方法對各影響因素的影響程度進行分析,得出影響我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的較為顯著的因素為港口貨物吞吐情況、我國海運企業(yè)船舶發(fā)展情況、我國海員規(guī)模以及政府對我國海運業(yè)的支持力度。最后,在實證分析基礎(chǔ)上,本文提出了提升我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的對策。
【學位單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2013
【中圖分類】：F752.68;F552
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文創(chuàng)新點與不足
        1.4.1 創(chuàng)新之處
        1.4.2 不足之處
第2章 理論基礎(chǔ)與我國海運服務(wù)貿(mào)易國際競爭力現(xiàn)狀
    2.1 海運服務(wù)貿(mào)易相關(guān)概念界定
        2.1.1 海運服務(wù)貿(mào)易內(nèi)涵
    2.2 競爭力理論基礎(chǔ)
        2.2.1 競爭力相關(guān)理論闡述與評價
        2.2.2 本文借鑒的競爭力理論
        2.2.3 海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的界定
    2.3 我國海運服務(wù)貿(mào)易國際競爭力現(xiàn)狀
        2.3.1 我國海運服務(wù)貿(mào)易進出口現(xiàn)狀
        2.3.2 各國海運服務(wù)貿(mào)易國際競爭力比較
第3章 海運服務(wù)貿(mào)易競爭力影響因素分類分析
    3.1 外在客觀因素
    3.2 產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢因素
        3.2.1 海運服務(wù)貿(mào)易生產(chǎn)要素方面
        3.2.2 需求狀況方面
        3.2.3 相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè)方面
        3.2.4 政府行為方面
    3.3 海運服務(wù)貿(mào)易企業(yè)競爭力因素
    3.4 基于主成分分析法的競爭力影響因素
        3.4.1 主成分分析法基本原理
        3.4.2 主成分分析法計算步驟
        3.4.3 主成分分析法實證分析
第4章 我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力影響因素實證分析
    4.1 影響因素指標選取與解釋
        4.1.1 基于主成分分析法的影響因素指標選取
        4.1.2 指標解釋
    4.2 我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力影響因素模型構(gòu)建
    4.3 回歸檢驗
    4.4 結(jié)果分析
    4.5 我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力匱乏成因分析
        4.5.1 我國港口碼頭泊位專業(yè)化程度低、易受外商沖擊
        4.5.2 我國海運企業(yè)船隊規(guī)模及船舶運力有待提高
        4.5.3 我國海運企業(yè)高級海員數(shù)量存在很大缺口
        4.5.4 政府對我國海運發(fā)展扶持力度不夠
第5章 提升我國海運服務(wù)貿(mào)易競爭力的對策
    5.1 提高我國港口及碼頭貨運能力
        5.1.1 提高我國港口碼頭專業(yè)化水準
        5.1.2 提高我國港口信息化水平、完善服務(wù)理念
    5.2 增強我國海運服務(wù)企業(yè)競爭力
        5.2.1 優(yōu)化我國海運企業(yè)船舶結(jié)構(gòu)、提升船隊競爭力
        5.2.2 提升我國海運企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、增強企業(yè)競爭力
        5.2.3 重視海運人才培養(yǎng)、提高我國海運企業(yè)高級海員數(shù)量
    5.3 加大政府對我國海運發(fā)展扶持力度
        5.3.1 完善法規(guī)體系,規(guī)范海運市場
        5.3.2 出臺扶持政策,鼓勵我國海運服務(wù)貿(mào)易發(fā)展
結(jié)論
參考文獻
致謝

【參考文獻】

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本文編號：2866432