發(fā)布時(shí)間：2020-10-29 14:30

　　 隨著改革開(kāi)放的深化和發(fā)展,我國(guó)公路建設(shè)取得了顯著成績(jī)。公路里程迅猛發(fā)展,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,公路技術(shù)等級(jí)和路面等級(jí)不斷提高,各類(lèi)公路工程投資快速持續(xù)增加。由于公路項(xiàng)目具有投資巨大、建設(shè)周期長(zhǎng)、管理難度大的特點(diǎn),其項(xiàng)目管理中的投資控制越來(lái)越受到人們的重視。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,新的課題不斷出現(xiàn),要解決這些課題,在工程項(xiàng)目中進(jìn)行投資的控制和研究勢(shì)在必行。 建設(shè)項(xiàng)目投資控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程、全方位,要從項(xiàng)目前期開(kāi)始,采取“全過(guò)程、全方位”的管理方針。論文從項(xiàng)目業(yè)主的角度出發(fā),以我國(guó)公路項(xiàng)目的投資控制作為研究對(duì)象,借鑒建筑工程中的全過(guò)程投資控制理論,對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行一些探討。最后得出:要做好我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目的投資控制,應(yīng)堅(jiān)持全過(guò)程投資控制的管理思想,加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目前期的分析論證,技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合堅(jiān)持以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的投資控制方法,同時(shí)必須加強(qiáng)合同管理和規(guī)范化、程序化控制,才能使我國(guó)公路項(xiàng)目投資進(jìn)行更有效地控制。
【學(xué)位單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類(lèi)】：F542
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文選題意義及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.1.1 研究背景與意義
        1.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.2 研究目標(biāo)
    1.3 研究?jī)?nèi)容
2 項(xiàng)目簡(jiǎn)介與分析
    2.1 青島—紅其拉甫線公路建設(shè)項(xiàng)目概況
    2.2 青島—紅其拉甫線公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)的必要性
        2.2.1 擬建國(guó)家重點(diǎn)公路青島～紅其拉甫線青島高架路段的地位和作用
        2.2.2 國(guó)家重點(diǎn)公路青島～紅其拉甫線青島高架路段建設(shè)必要性
3 青島—紅其拉甫線公路建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及方案分析
    3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
    3.2 線位方案、路線走向及建設(shè)規(guī)模
        3.2.1 線位方案與路線走向
        3.2.2 線位綜合比較及推薦意見(jiàn)
        3.2.3 建設(shè)規(guī)模
4 青島—紅其拉甫線公路建設(shè)項(xiàng)目交通量分析與預(yù)測(cè)
    4.1 交通量調(diào)查綜述
        4.1.1 交通量調(diào)查基礎(chǔ)資料分析
        4.1.2 汽車(chē)出行 OD 調(diào)查分析
    4.2 交通量預(yù)測(cè)
        4.2.1 交通量預(yù)測(cè)思路及方法
        4.2.2 交通分布預(yù)測(cè)
        4.2.3 交通量分配
        4.2.4 誘增交通量預(yù)測(cè)
        4.2.5 車(chē)型發(fā)展預(yù)測(cè)
        4.2.6 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果
    4.3 通行能力分析
        4.3.1 基本公式與參數(shù)
        4.3.2 服務(wù)水平分析
    4.4 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果
5 青島—紅其拉甫線公路建設(shè)項(xiàng)目投資估算及資金籌措
    5.1 編制依據(jù)及編制說(shuō)明
        5.1.1 編制依據(jù)
        5.1.2 編制說(shuō)明
    5.2 投資估算
    5.3 資金籌措
6 青島—紅其拉甫線公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
    6.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概述
        6.1.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的依據(jù)
        6.1.2 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容和方案
        6.1.3 評(píng)價(jià)期
    6.2 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
        6.2.1 評(píng)價(jià)參數(shù)
        6.2.2 項(xiàng)目主要投入物影子價(jià)格計(jì)算
        6.2.3 費(fèi)用調(diào)整計(jì)算
        6.2.4 效益計(jì)算
        6.2.5 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果
        6.2.6 國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感性分析
    6.3 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
        6.3.1 評(píng)價(jià)參數(shù)
        6.3.2 資金來(lái)源
        6.3.3 費(fèi)用計(jì)算
        6.3.4 收費(fèi)收入
        6.3.5 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果
        6.3.6 財(cái)務(wù)敏感性分析
        6.3.7 貸款償還能力分析
    6.4 評(píng)價(jià)結(jié)論
7 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀工程碩士期間所發(fā)表的文章
個(gè)人簡(jiǎn)歷
謝辭

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 別兆東;濰坊至日照高速公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 王締先;G 309與濰州路互通立交項(xiàng)目建設(shè)可行性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

3 王健;高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究[D];南昌大學(xué);2011年

4 張強(qiáng);膠王路安青段改建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2861033