經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來消費(fèi)理念的改變與消費(fèi)水平的提高,城市中汽車數(shù)量越來越多,導(dǎo)致市政道路路內(nèi)停車位的相關(guān)問題顯現(xiàn)出來。許多城市的市政道路路內(nèi)停車位收費(fèi)管理效率低下,使市政道路路內(nèi)停車位難以發(fā)揮應(yīng)有的功能,也容易產(chǎn)生社會問題。因此,研究市政道路路內(nèi)停車位收費(fèi)的管理顯得尤為重要。激勵性規(guī)制理論脫胎于傳統(tǒng)規(guī)制理論,是為政府在實(shí)踐中為產(chǎn)業(yè)調(diào)控提供指引的最新理論,在公共事業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。在信息不對稱的情況下,激勵性規(guī)制理論強(qiáng)調(diào)激勵與規(guī)制相結(jié)合,引導(dǎo)規(guī)制客體的行為。本文試圖從激勵性規(guī)制的角度研究市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)的管理問題。文章對規(guī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論沿革進(jìn)行了回顧,介紹了激勵性規(guī)制理論的理論概述、基本假設(shè)與基本模型。通過分析現(xiàn)有激勵性規(guī)制方法的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)的特點(diǎn),分析市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)激勵性規(guī)制的意義和必要性。本文從“委托—代理”關(guān)系出發(fā),對規(guī)制者和停車收費(fèi)企業(yè)的信息不對稱及問題進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上提出市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)的激勵性規(guī)制目標(biāo)。并且通過激勵性規(guī)制模型對三種激勵性規(guī)制方法在市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)中的作用進(jìn)行論證,分析不同激勵性規(guī)制方法的效果。本文還以北京市為例,對市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)的現(xiàn)有規(guī)制及其不足進(jìn)行分析,結(jié)合提出的激勵性規(guī)制目標(biāo),提出北京市市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)激勵性規(guī)制的一種可行的實(shí)施方案。除此之外,本文回顧了國外路內(nèi)停車收費(fèi)的發(fā)展歷程與激勵性規(guī)制在路內(nèi)停車收費(fèi)中的應(yīng)用,借鑒美國垃圾處理行業(yè)、英國電信行業(yè)、法國供水行業(yè)等國外激勵性規(guī)制應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),總結(jié)得失成敗,提出與市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)相適應(yīng)的激勵性規(guī)制建議和相關(guān)配套制度的改善措施。本文認(rèn)為我國市政道路路內(nèi)停車收費(fèi)在未來將有兩種模式,即大型城市為主的自動化收費(fèi)與中小型城市的傳統(tǒng)經(jīng)營性停車收費(fèi)。不同模式下的激勵性規(guī)制應(yīng)各有側(cè)重,對于自動化路內(nèi)停車收費(fèi)模式,激勵性規(guī)制應(yīng)側(cè)重停車收費(fèi)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量、停車規(guī)范這兩方面;對于傳統(tǒng)經(jīng)營性路內(nèi)停車收費(fèi)模式,激勵性規(guī)制應(yīng)著眼于停車收費(fèi)價格、市場準(zhǔn)入、收入上繳這三個方面。
【學(xué)位單位】：中國財(cái)政科學(xué)研究院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F572.88
【部分圖文】：

規(guī)模不經(jīng)濟(jì)和壟斷低效的沖突

社會效益目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)不相容

政府與停車收費(fèi)企業(yè)的“委托—代理”關(guān)系
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本文編號：2844248