隨著高速鐵路網絡通達性提高,運輸距離大幅度增長,能夠吸引更多跨線客流選擇高速鐵路出行�？土鬟\輸組織模式是開展鐵路運輸組織工作的前提和基礎,合理組織跨線客流運輸能夠增加鐵路企業(yè)的運營收益,同時減少旅客的出行費用和出行時間,并提高出行舒適度。以高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢為前提,探討高速鐵路跨線客流運輸組織模式和不同模式下的運輸組織關鍵問題是本論文研究的重點。本文首先分析了高速鐵路路網結構、覆蓋范圍、線路等級和網絡化運營特征,以及跨線客流特征,為后續(xù)研究奠定基礎。給出高速鐵路跨線客流直達模式和中轉換乘模式的含義,分析這兩種基本跨線客流運輸組織模式的特點以及適用性。分別從旅客出行選擇和鐵路企業(yè)運營的角度,分析跨線客流運輸組織模式選擇的影響因素并將其量化。提出高速鐵路跨線客流運輸組織模式的選擇方法,以旅客廣義出行費用最小及鐵路企業(yè)運營收益最大為目標,建立雙目標跨線客流運輸組織模式規(guī)劃模型,并通過引入平衡因子,將其轉化為單目標模式規(guī)劃模型。選取有代表性的北京-青島、上海-西安、上海-哈爾濱三條高速鐵路跨線客流OD進行案例分析,確定列車開行區(qū)段并進行客流OD歸并,通過跨線客流運輸組織模式規(guī)劃模型進行規(guī)劃求解,得到三條跨線客流OD的跨線直達客流比例分別為0.77、0.67、0.16。根據跨線直達客流和跨線中轉換乘客流比例及客流量,確定直達列車、換乘列車和接續(xù)列車數(shù)量,提出直達模式和中轉換乘模式相結合的運輸方案。分別探討跨線直達運輸、跨線中轉換乘運輸和客運站跨線客流組織關鍵問題。主要研究了本線與跨線列車沖突協(xié)調、列車接續(xù)方案編制和客運站客流流線組織等,為不同跨線客流運輸組織模式下的客運組織提供理論基礎。
【學位單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F532
【部分圖文】：

圖１－１技術路線逡逑

圖２－１中長期鐵路網規(guī)劃逡逑鐵路中長期路網規(guī)劃旨在加強鐵路運輸?shù)目蛇_性和便捷性

圖２－２中長期高速鐵路網“八縱八橫”生通道逡逑

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 裴洪波;;大型跨線鋼結構樓房施工技術[J];環(huán)球市場信息導報;2017年02期

2 蔣文云;;不對稱螺紋的精確跨線測量[J];計量技術;1987年12期

3 肖榮璽;楊明;;杭州清泰立交橋跨線孔施工工藝簡介[J];公路;1987年07期

4 龍飛;魯敏;曾慶紅;;500kV變電站一次跨線施工工藝的研究[J];湖北電力;2011年06期

5 劉守良,黃姝;公路跨線結構物[J];東北公路;1998年02期

6 肖長禮,王金艷,劉前進;跨線立交橋設計實例──評無粘結部分預應力混凝土連續(xù)板[J];河南交通科技;1997年06期

7 龐軍;王銘;;佛山——環(huán)南延線跨線大橋施工的技術及安全保障措施[J];吉林交通科技;2008年01期

8 楊安安;汪波;陳艷艷;黃建玲;熊杰;;基于能力影響的城市軌道交通跨線列車開行方案研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2017年06期

9 羅雪輝;;跨線鋼結構廣告牌的結構分析與設計[J];中外建筑;2006年05期

10 郭洪林;趙衛(wèi)莉;徐晗;;新型跨線天橋在高速公路中的應用[J];吉林交通科技;2006年02期

相關會議論文 前10條

1 程懋方;;采用轉體方法架設城市跨線立交橋[A];中國土木工程學會市政工程專業(yè)委員會第一次城市橋梁學術會議論文集[C];1987年

2 禹志陽;;跨線運輸銜接站站場設置與通過能力影響分析[A];科技、工程與經濟社會協(xié)調發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學術年會論文集[C];2004年

3 龐雪春;;成都市光華大道跨線立交橋總體設計[A];中國交通土建工程學術論文集（2006）[C];2006年

4 禹志陽;;跨線運輸銜接站站場設置與通過能力影響分析[A];中國鐵道學會——2004年度學術活動優(yōu)秀論文評獎論文集[C];2005年

5 禹志陽;;跨線運輸銜接站站場設置與通過能力影響分析[A];快速提升鐵路建設與裝備現(xiàn)代化技術促進鐵路跨越式發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學術年會第九分會場論文集[C];2004年

6 黃洋;蒲繼民;;門跨體系在跨線橋梁施工中的應用[A];全國城市公路學會第十七屆（2008）學術年會論文集[C];2008年

7 ;湖南橋梁半小時快速“長高”27cm[A];養(yǎng)護與管理2013年7月號（總第30期）[C];2013年

8 張永武;;城市跨線立交橋鋼箱梁施工關鍵技術[A];'2012中國鋼結構行業(yè)大會論文集[C];2012年

9 張穎;;我國300km/h及以上客運專線運輸組織模式問題探究[A];第十屆中國科協(xié)年會中部地區(qū)物流產業(yè)體系建設論壇專輯[C];2008年

10 楊立勤;李一平;;某鐵路跨線棧橋門型支架的檢測鑒定[A];第20屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅱ冊）[C];2011年

相關重要報紙文章 前10條

1 李建忠 王宗慧;一百米跨線“引”出數(shù)百萬元效益[N];中國石化報;2018年

2 楊濤 劉玉才;一條30米跨線助力效益提升[N];中國石化報;2018年

3 記者 鐘夏;珠海將在明年1月增開直達上海貴陽長沙3條跨線列車[N];珠海特區(qū)報;2016年

4 記者 朱進軍 蔡晶晶 通訊員 黎文茍 王強;武廣高鐵與廣深港高鐵廣深段間開行跨線直通車[N];人民鐵道;2012年

5 劉考 撰稿;跨越高鐵“第一橋”[N];中國鐵道建筑報;2008年

6 記者 海艷麗;我市將于近期開工建設兩座跨線立交橋[N];呼和浩特日報(漢);2011年

7 《金周刊》記者 徐曇;外資強攻虧損戰(zhàn)略 國內跨線大引資[N];中國經營報;2001年

8 許峰;河南油田首季生產輕捷跨線[N];中國石化報;2004年

9 通訊員 向維佳;萬州提案架通跨線公路橋 上萬移民出行不再難[N];重慶政協(xié)報;2011年

10 特約評論員 法徒;跨線并非英雄[N];民主與法制時報;2014年

相關碩士學位論文 前10條

1 唐潔;基于不同停站方案的高速鐵路跨線列車開行方案研究[D];蘭州交通大學;2019年

2 劉陳綺卉;高速鐵路跨線客流運輸組織模式研究[D];西南交通大學;2019年

3 黃輝林;京滬高速鐵路跨線列車開行及換乘運輸研究[D];西南交通大學;2019年

4 王樂;城市軌道交通快慢車與跨線運行組合開行方案優(yōu)化研究[D];北京交通大學;2019年

5 張弦;基于子模型法的跨線天橋疲勞裂紋擴展及剩余壽命評估研究[D];武漢理工大學;2017年

6 趙若開;普速鐵路與高速鐵路跨線旅客列車開行方案優(yōu)化研究[D];西南交通大學;2018年

7 鄧京維;城市軌道交通快慢車與跨線運行組織技術研究[D];北京交通大學;2017年

8 朱文亭;高速鐵路“夕發(fā)朝至”跨線列車運輸組織研究[D];西南交通大學;2011年

9 田松江;高速鐵路跨線列車開行方案優(yōu)化研究[D];西南交通大學;2014年

10 陳慧;客運專線跨線運輸銜接相關問題研究[D];北京交通大學;2008年

本文編號：2834709