【摘要】： 航運(yùn)作為運(yùn)輸?shù)囊环N方式,具有運(yùn)量大、成本低、能耗省、利用天然水域等優(yōu)點(diǎn),是我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力軍,是國(guó)家外匯收入的重要來(lái)源之一,發(fā)展航運(yùn)市場(chǎng)還有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,我國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)是在多事險(xiǎn)惡的自然環(huán)境和變幻莫測(cè)的國(guó)際社會(huì)關(guān)系中進(jìn)行的,面臨著業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、船舶技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等多種風(fēng)險(xiǎn)。 其中,航運(yùn)運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是影響運(yùn)費(fèi)收入的主要因素,劇烈的運(yùn)價(jià)波動(dòng)往往使船東或貨主處于不利地位,甚至遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,研究和討論航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警是十分重要和必要的。 本文首先對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)及其形成與發(fā)展作了概述,并說(shuō)明了航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的影響因素及航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)。在研究預(yù)警理論的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地分析我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制建立的必要性,進(jìn)一步明確了中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的建立原則及基本功能,并重點(diǎn)勾畫(huà)出中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的框架。 然后,在研究支持向量機(jī)模型的基礎(chǔ)上,建立基于SVM的中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警的基本模型架構(gòu),并主要利用MATLAB計(jì)算機(jī)編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。 最后,對(duì)中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)警情進(jìn)行定性定量分析,并利用支持向量機(jī)的學(xué)習(xí)功能,對(duì)訓(xùn)練樣本進(jìn)行學(xué)習(xí),得到航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)警度分類(lèi)超平面;在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行內(nèi)差、外推檢驗(yàn)及預(yù)警,檢驗(yàn)結(jié)果表明了此方法對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警有很好的適用性。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類(lèi)號(hào)】：F552
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1.選題背景
    1.2.研究意義
    1.3.研究思路及主要內(nèi)容
        1.3.1.研究思路
        1.3.2.研究?jī)?nèi)容
第2章 航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)問(wèn)題分析
    2.1.航運(yùn)市場(chǎng)概況
        2.1.1.航運(yùn)市場(chǎng)的內(nèi)涵
        2.1.2.航運(yùn)市場(chǎng)的形成與發(fā)展
    2.2.航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)及其影響因素
    2.3.航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)
第3章 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的構(gòu)建
    3.1.經(jīng)濟(jì)預(yù)警問(wèn)題研究
        3.1.1.預(yù)警分類(lèi)
        3.1.2.預(yù)警理論研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
        3.1.3.經(jīng)濟(jì)預(yù)警方法
    3.2.中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制建立的必要性
        3.2.1.宏觀調(diào)控的客觀需要
        3.2.2.價(jià)格改革的重要內(nèi)容
        3.2.3.價(jià)格管理工作的基礎(chǔ)
        3.2.4.應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的有效手段
    3.3.中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的建立原則和基本功能
        3.3.1.運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的建立原則
        3.3.2.運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的基本功能
    3.4.中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的建立
        3.4.1.中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成
        3.4.2.中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警機(jī)制的程序
    3.5.中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警系統(tǒng)警兆指標(biāo)的確定
第4章 建立基于SVM的中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警模型
    4.1.航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)警問(wèn)題與機(jī)器學(xué)習(xí)問(wèn)題
    4.2.支持向量機(jī)原理
        4.2.1.機(jī)器學(xué)習(xí)的復(fù)雜性與泛化性
        4.2.2.統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論
        4.2.3.支持向量機(jī)算法
    4.3.基于SVM的中國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)預(yù)警模型
    4.4.MATLAB程序?qū)崿F(xiàn)
第5章 模型實(shí)現(xiàn)與檢驗(yàn)
    5.1.樣本數(shù)據(jù)的選取
    5.2.中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)警情評(píng)估
    5.3.系統(tǒng)仿真
    5.4.內(nèi)插檢驗(yàn)
    5.5.外推檢驗(yàn)
第6章 結(jié)論
    6.1.本文研究成果
    6.2.進(jìn)一步研究的方向
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表論文
致謝
研究生履歷

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 楊洪蛟;土地整理項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

2 范紅樸;IT行業(yè)員工離職預(yù)警問(wèn)題研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年

3 李鵬;中海集運(yùn)太平洋航線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)策研究[D];大連海事大學(xué);2010年

4 王雷;基于支持向量機(jī)的文本分類(lèi)器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2011年

5 孫令艷;軍隊(duì)醫(yī)院聘用制人員流失預(yù)警管理[D];南方醫(yī)科大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2828368