針對我國目前鐵路設(shè)計項目風險評價在理論上有待完善,實踐中仍處于逐步探索的現(xiàn)實情況,本文展開了對鐵路設(shè)計項目風險評價的研究。 本文界定了鐵路設(shè)計項目的內(nèi)涵和階段,進一步描述了其風險的概念和特點,明確了本文的研究對象,并介紹了風險評價的理論基礎(chǔ)。隨后應(yīng)用擬定好的風險識別流程,識別了鐵路設(shè)計項目的規(guī)劃、實施、收尾三個階段的風險因素,并作為初選評價指標,在此基礎(chǔ)上針對鐵路設(shè)計項目的特殊性和實際情況篩選評價指標,構(gòu)建出適用于風險評價和鐵路設(shè)計項目的評價指標體系。接著,介紹了模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的研究情況,指出本文在應(yīng)用該方法時進行的探索性研究,并闡述了該方法的基本思路和基本應(yīng)用步驟,通過分析鐵路設(shè)計項目自身特點和模糊網(wǎng)絡(luò)分析法思路的匹配情況,闡明了選擇其作為評價方法的理由,結(jié)合建立好的風險評價指標體系,構(gòu)建出鐵路設(shè)計項目的模糊網(wǎng)絡(luò)分析評價模型。之后,以京滬高速鐵路設(shè)計項目為風險評價應(yīng)用對象,依據(jù)該項目的資料信息,應(yīng)用構(gòu)建好的模糊網(wǎng)絡(luò)分析評價模型進行風險評價,得出項目的綜合風險評價結(jié)果,驗證了該模型的實用價值。最后,本文根據(jù)以上分析結(jié)果,提出了針對鐵路設(shè)計項目的風險應(yīng)對建議,用以指導實踐。 木文結(jié)合鐵道部重大科研項目《京滬高速鐵路建設(shè)項目質(zhì)量管理體系與風險控制技術(shù)研究》完成。
【學位單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：F224;F532
【部分圖文】：

結(jié)術(shù)語部分，歸納本文研究結(jié)論，并對未來研究方向做出展望。1.3.3技術(shù)路線本文的技術(shù)路線見圖1一1:欽欽路設(shè)計頂卜卜I一一一 11!L!l!1片搜建建一之風險評價J一附州本系 系;;;認瀚{:〔凌 凌 :::里 里一附，J、篩選認認廠BS一RBS犯、 、}一一一一一一一寸一一一一一一一一一一一一一一一一一l一~~一~~一杖杖紅叫絡(luò)分析;去 去平價校，叫「一一一一一一一一一一一~蕊~一一一~一一一~一一一一構(gòu)構(gòu)卿戒險評價豐鮑型 }}}提出峨!遺應(yīng)對建議一二〔互亙亙亙二)圖1一1論

報告編制設(shè)計任務(wù)書準備招投標選擇設(shè)計單位起，至設(shè)計單位詳細施工圖設(shè)計完畢、施工圖審核和技術(shù)交底以及配合施工完成止，整個項目過程。鐵路項目的主要設(shè)計過程見圖2一1。人。兒又協(xié)﨏州一響、i受計規(guī)軟階段沒訓丈施階段洲一一石L一一一口一川貨i一}一牧)一已階段圖2一1鐵路設(shè)計項目全過程 2.1.3鐵路設(shè)計項目風險概述1.鐵路設(shè)計項目風險概念

2.2.1鐵路設(shè)計項目風險識別流程風險識別過程應(yīng)遵循規(guī)范的步驟和程序進行，從流程上可以保證風險識別的全面性和有效性，具體過程見圖2一2。鐵路設(shè)計項目將按以下流程對風險進行識別:(l)通過對項目信息和歷史資料的解讀，擬定一個疑似風險跟蹤單。(2)確認跟蹤風險源的不確定性是否存在，是辨析它是否是風險的關(guān)鍵，如果某因素發(fā)生是確定無疑的，就無所謂風險了。

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本文編號：2821310