國際干散貨航運(yùn)市場是一個競爭激烈、環(huán)境多變的市場,同時又是一個具有特殊風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)。世界政治事件、經(jīng)濟(jì)波動、自然因素等都會影響國際干散貨航運(yùn)市場的行情,增加航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。因此深刻分析干散貨航運(yùn)市場變化,尋找干散貨航運(yùn)市場的規(guī)律,在激烈競爭的國際航運(yùn)市場中掌握主動,對國際干散貨航運(yùn)業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展具有極為重要的意義。 本文在對國際干散貨航運(yùn)市場的基本狀況以及近年來干散貨市場和相關(guān)市場發(fā)展情況、相互關(guān)系進(jìn)行了定性分析的同時,側(cè)重于研究干散貨航運(yùn)市場的期租水平與其他相關(guān)市場的相互影響關(guān)系,運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型中的向量自回歸模型,從定性和定量兩方面論證了航運(yùn)市場及相關(guān)市場間的關(guān)系。本文通過模型定量的VAR模型分析了航運(yùn)市場各船型的期租價格與相關(guān)市場的經(jīng)濟(jì)變量間的Granger因果關(guān)系、協(xié)整關(guān)系并通過脈沖響應(yīng)函數(shù)中考察出相關(guān)市場的變動沖擊對航運(yùn)期租價格的影響。從研究結(jié)果可以看出,期租價格與船舶價格、航運(yùn)指數(shù)之間形成了雙向的因果關(guān)系。而國際貿(mào)易市場、國際原油價格都會間接的通過其他市場對期租市場產(chǎn)生沖擊。而脈沖函數(shù)結(jié)果說明大型船舶的租金水平長期看比較穩(wěn)定,有很強(qiáng)的自我調(diào)整能力,而小型船租金價格自我調(diào)節(jié)程度則比較差。最后通過向量自回歸模型比較精確地模擬了各船型的期租價格水平的趨勢。這幾方面的結(jié)論對干散貨航運(yùn)企業(yè)在變化莫測的市場中制定合理的經(jīng)營策略具有一定的輔助決策作用。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F551;F224
【部分圖文】：

速發(fā)展使得鐵礦石無需就近供應(yīng)，特別是80年代以后，缺乏原料而基建、汽車、造船業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的日本和歐洲成為世界重要的鐵礦石進(jìn)口國。80年代末期以來中國也成為極其重要的進(jìn)口國之一。如圖2.1所示2000年后，中國鐵礦石進(jìn)口數(shù)量每年以27%的速度遞增，中國成為國際鐵礦石貿(mào)易市場強(qiáng)大的推動力。目前鐵礦石的流向主要是從澳大利亞、南美洲、非洲流向遠(yuǎn)東和歐洲地區(qū)。 000OC甘 00nUn0

本文編號：2821307