【摘要】： 本論文重點(diǎn)研究了地方政府在支持當(dāng)?shù)睾娇者\(yùn)輸發(fā)展的決策方法。本文首先結(jié)合我國支線航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,重新明確了支線航空運(yùn)輸?shù)亩x,在此基礎(chǔ)上分析了我國目前支線航空的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。接著提出了在支線機(jī)場建設(shè)發(fā)展中運(yùn)用最優(yōu)組合模型進(jìn)行旅客吞吐量預(yù)測,模型采用誤差平方和最小為目標(biāo)函數(shù),確定組合模型的權(quán)重系數(shù),本文采用該模型對常州機(jī)場的客貨吞吐量進(jìn)行預(yù)測,將得到的結(jié)果與單一模型預(yù)測的結(jié)果相比,具有較好的精度。隨后提出利用投入產(chǎn)出法和增加值法以評價支線航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益,并以江蘇省的支線航空運(yùn)輸為例進(jìn)行了評價,發(fā)現(xiàn)支線機(jī)場的間接效益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它自身所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益。對于支線航空運(yùn)輸?shù)纳鐣б?本文應(yīng)用專家意見法對其社會效益貢獻(xiàn)度進(jìn)行評價。最后,設(shè)計了支線航空運(yùn)輸綜合效益評價體系,通過層次分析法(AHP)進(jìn)行分析,為地方政府提供決策支持。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F562

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2792818