【摘要】： 航運企業(yè)與港口密切相關(guān),航運企業(yè)的經(jīng)營離不開港口,其投資也大都是圍繞港口進行的。航運企業(yè)和港口的充分合作,可以實現(xiàn)雙贏,這已成為航運業(yè)的一種發(fā)展趨勢,投資港口也成為了航運公司近年來進行的戰(zhàn)略調(diào)整之一。港口建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在我國過去一直都是政府投資,國家政策放開之后,各港口為增強競爭力都在大力進行港口建設(shè),需要大量的資金投入,單單依靠港口企業(yè)自身很難完成,因此跨國航運企業(yè)的投資就顯得非常重要�？鐕竭\企業(yè)的投資不僅能夠帶來充足的資金,使港口基礎(chǔ)設(shè)施水平得到提高,更重要的是其所屬船舶的掛靠給港口帶來了穩(wěn)定的貨源,這有利于提高港口的競爭力。對于港口來說,吸引航運企業(yè)投資來促進港口的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。 本文以航運企業(yè)港口投資為主要研究對象,研究了航運企業(yè)在投資國外港口及中國港口現(xiàn)狀,分析了環(huán)渤海三港的投資現(xiàn)狀;回顧了一些與服務業(yè)相關(guān)的跨國投資理論和區(qū)位選擇理論,分析了航運企業(yè)的經(jīng)營特征以及跨國投資方式,比較得出在設(shè)立子公司或分公司、兼并或控股和投資港口這三種投資方式中,投資港口是航運企業(yè)跨國投資最主要的方式。分析了航運企業(yè)產(chǎn)生跨國投資港口的動因,并運用鄧寧的OLI理論解釋了航運企業(yè)跨國投資港口的條件。 本文運用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法來建立評價模型。首先在借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上提出了對擬投資港口進行評價的指標體系,采用層次分析法得出各影響因素的權(quán)重大小,然后使用該指標體系對環(huán)渤海三港吸收航運企業(yè)投資的能力進行了比較,得出青島在吸收國外航運企業(yè)投資方面整體最具有優(yōu)勢,大連和天津吸收國外航運企業(yè)投資的能力相當?shù)慕Y(jié)論,這與目前三個港口吸收航運企業(yè)投資現(xiàn)狀是基本吻合的,驗證了本文所提出的區(qū)位選擇方法的可行性,可以用來分析解決航運企業(yè)跨國投資的港口選擇問題,港口也可以根據(jù)該模型分析自身在吸引航運企業(yè)投資方面的優(yōu)勢和劣勢,采取措施揚長補短,增強對國外航運企業(yè)投資的吸引力。本文最后對青島進一步擴大吸收航運企業(yè)投資提出了四條指導性建議。
【學位授予單位】：中國海洋大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F551

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本文編號：2792757