【摘要】：出租車與人們的日常生活緊密相關(guān),但如今該行業(yè)存在著諸多問題。筆者在分析我國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,認(rèn)為政府放松對(duì)出租車的數(shù)量管制,動(dòng)態(tài)調(diào)控出租車數(shù)量是解決相關(guān)問題的重要措施。而拍賣作為一種公開、透明的交易方式,是增發(fā)出租車牌照的首選。但拍賣機(jī)制的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程,必須經(jīng)過嚴(yán)格的求證才能真正發(fā)揮效用。 論文在分析出租車功能的基礎(chǔ)上,認(rèn)為北京市出租車要著重發(fā)揮對(duì)私家車的替代作用,從而將其定位為：在引導(dǎo)居民乘坐大容量公共汽電車和地鐵的基礎(chǔ)上,滿足一般居民的個(gè)性化需求的公共交通方式,是公共交通的重要組成部分。 在拍賣模型的設(shè)計(jì)中筆者以有效分配、促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值為目標(biāo),建立了公開升價(jià)拍賣+密封拍賣的兩階段牌照拍賣模型,證明了其有效性和最優(yōu)性,并闡述了該模型在鼓勵(lì)進(jìn)入、防止合謀、發(fā)現(xiàn)牌照價(jià)值等方面的優(yōu)勢(shì)。此外,作者充分考慮不同出租車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力存在的差異,將出租車大牌照按照包含的小牌照數(shù)量不同分為三個(gè)等級(jí)且不同級(jí)別的出租車牌照同時(shí)獨(dú)立拍賣,并允許竟拍者自主選擇竟拍的大牌照規(guī)模,從而給予競(jìng)拍者更多的選擇權(quán)也更有利于拍賣機(jī)制在現(xiàn)實(shí)中的操作實(shí)施。 在研究北京市出租車牌照拍賣機(jī)制問題時(shí),作者認(rèn)為需要加強(qiáng)對(duì)出租車公司和駕駛員的從業(yè)資格、服務(wù)質(zhì)量、信譽(yù)等方面的考察；確定新增出租車牌照的數(shù)量時(shí)可以綜合考慮出租車和小汽車出行量對(duì)比以及出租車?yán)锍汤寐实葦?shù)據(jù),采取小規(guī)模開始,循序漸進(jìn),不斷改善的做法；大牌照數(shù)量的確定則可以采取按照權(quán)重、比例劃分的方法；當(dāng)升價(jià)拍賣中的競(jìng)拍者人數(shù)約為大牌照數(shù)量的兩倍時(shí),進(jìn)入密封拍賣階段；北京市出租車的經(jīng)營(yíng)期限要與出租汽車報(bào)廢年限一致,并且對(duì)非到期牌照和到期牌照的流通和處理作出明確的規(guī)定。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F572.88;F724.59

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2778025