發(fā)布時間：2020-07-24 03:54

【摘要】：當今社會,交通運輸是維系整個國民經(jīng)濟命脈的紐帶,各個部門通過交通運輸來完成產(chǎn)品和服務(wù)之間的相互轉(zhuǎn)換,公路交通作為交通運輸體系中最重要的組成部分,以其強大的通行能力、快捷的運行速度、靈活的運營方式等特性影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展。山東省自古以來在政治、經(jīng)濟、文化等方面就是全國的重要發(fā)展省份,2009年隨著《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的制定,黃河三角洲經(jīng)濟區(qū)和山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略,自此山東省的經(jīng)濟發(fā)展倍受人們關(guān)注�！笆逡�(guī)劃”中,山東省公路系統(tǒng)專門針對公路交通建立了標準體系完善、管理行為規(guī)范、管理流程優(yōu)化、管理手段先進的四化管理體系,要求山東省公路交通轉(zhuǎn)變原有的發(fā)展方式、優(yōu)化原有的交通網(wǎng)絡(luò)、升級原有的交通運輸,以適應(yīng)經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。如今,我們處于“十三五規(guī)劃”時期,交通作為經(jīng)濟發(fā)展的先行要素,如何發(fā)展公路交通才能更好的適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展,使資源效率達到最大化配置,這應(yīng)該成為政府和社會廣泛關(guān)注的問題。本文在總結(jié)國內(nèi)外對交通與經(jīng)濟發(fā)展研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,綜合多方面的理論指導(dǎo),從計量經(jīng)濟學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟學(xué)、地理經(jīng)濟學(xué)等多學(xué)科角度進行分析,并逐一探究道路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的各個指標之間的相關(guān)關(guān)系。利用主成份分析法對反映區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的指標進行排序,選取最具代表性的指標數(shù)據(jù)進行定量分析。建立柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù),將資本、勞動和公路交通作為自變量,人均GDP作為因變量,建立多元回歸模型,通過參數(shù)估計得到公路交通對山東省經(jīng)濟發(fā)展的影響。文章理論聯(lián)系實際,對山東省近十年來的公路交通與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的狀況進行了實證研究,在評價的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)對策,要合理分配交通投資,加強落后區(qū)域的交通建設(shè);結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點,合理有效配置交通資源;完善村鎮(zhèn)級公路交通,促進城鄉(xiāng)一體化建設(shè);正確鏈接交通運輸網(wǎng)絡(luò),協(xié)調(diào)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。筆者希望此番建議能對山東省的交通和經(jīng)濟發(fā)展起到借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F127;F542.8
【圖文】：

圖 2 各地市每年公路通車里程增長數(shù)占省總增長數(shù)的比重（數(shù)據(jù)來源于《山東統(tǒng)計年鑒》）由上圖 2006-2015 近 10 年的數(shù)據(jù)分析可知，山東省各地區(qū)的公路通車里程數(shù)呈現(xiàn)增減變化。比如：青島在 2007-2010 年期間，其公路通車里程增長數(shù)在全省總增

圖 3 十一五期間各地市公路通車里程增長總數(shù)（單位：公里）（數(shù)據(jù)來源于《山東統(tǒng)計年鑒》）五期間各市公路通車里程增長總數(shù)餅狀圖來看，濰坊市在這五年內(nèi)多，達到 3441 公里占比 14%；其次是菏澤市達到 2525 公里占比 1

圖 4 十二五期間各市公路通車里程增長總數(shù)（單位：公里）（數(shù)據(jù)來源于《山東統(tǒng)計年鑒》）期間各市公路通車里程增長總數(shù)餅狀圖來看，臨沂市在這五年，達到 4417 公里占比 15%，從十一五期間的全省第三名躍到

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 胡曉琳;;公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響探究[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2017年03期

2 陳功;張吳t

本文編號：2768287