【摘要】： 隨著我國產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的優(yōu)化升級,小件貨物快運需求增長顯著,鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題逐漸引起人們的重視,成為研究的熱點。在現(xiàn)實中,由于運輸市場供需的時間變化、鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性等不確定因素的影響,使得對不確定環(huán)境下行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題研究尤為重要。但是當前對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的研究主要集中在確定性領(lǐng)域,對不確定問題的研究還很少,尤其是對鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的研究基本還是空白。因此本文以不確定環(huán)境下鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題為研究對象,應(yīng)用不確定規(guī)劃研究鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題,把運輸費用、時間延遲費用、運輸能力等參數(shù)設(shè)定為不確定的,建立具有不確定參數(shù)的不確定行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的數(shù)學(xué)模型,并且討論了模型的性質(zhì)與算法。 本文基于不確定理論,采用不確定規(guī)劃技術(shù),較為系統(tǒng)和全面地研究了不確定環(huán)境下鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題,建立了兩類不確定環(huán)境下鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,即隨機鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的模型和模糊鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的模型。根據(jù)問題的特性,設(shè)計了一種基于模擬技術(shù)的遺傳算法以求解所建立模型的近似最優(yōu)解。 本文的主要創(chuàng)新點包括: 1、運用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與優(yōu)化的有關(guān)理論和方法,建立了基于概率論的隨機環(huán)境下鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的期望值模型、機會約束模型、相關(guān)機會規(guī)劃模型,并分析了各個模型的確定性等價類; 2、運用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與優(yōu)化的有關(guān)理論和方法,建立了基于模糊集理論的模糊環(huán)境下鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題的期望值模型、機會約束模型、相關(guān)機會規(guī)劃模型,并分析了各個模型的確定性等價類; 3、基于混合智能算法求解不確定規(guī)劃的思想,設(shè)計了一種基于模擬技術(shù)的自適應(yīng)遺傳算法來求解不確定環(huán)境下鐵路行包快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題,并設(shè)計相關(guān)算例以檢驗算法的可行性、有效性。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：U294.1

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本文編號：2747966