【摘要】： 生態(tài)城市研究已成為城市科學(xué)和城市規(guī)劃研究的世界前沿和熱點課題之一。城市的發(fā)展離不開科學(xué)的交通系統(tǒng),基于生態(tài)城市的生態(tài)交通研究勢在必行。本文在分析國內(nèi)外專家對生態(tài)城市研究的基礎(chǔ)上對生態(tài)城市下的交通模式和規(guī)劃方法進行研究。在總結(jié)前人對生態(tài)交通定義的基礎(chǔ)上提出了生態(tài)交通真正的內(nèi)涵,得出生態(tài)交通四個生態(tài)特性,即真正的以人為本、交通的抗干擾性、交通的動態(tài)進化性、一體化的交通模式及交通系統(tǒng)的動態(tài)整合性;對城市交通模式形成機理進行分析,提出生態(tài)城市的主要交通方式是公共交通、步行和自行車或電動車,在此基礎(chǔ)上突破傳統(tǒng)的交通模式思維,尋求適合生態(tài)城市的交通模式結(jié)構(gòu),提出了生態(tài)城市下的一體化四層次空間模式結(jié)構(gòu),對交通模式的實現(xiàn)進行了分析并給出模式建立的準則;在分析傳統(tǒng)交通規(guī)劃不足的基礎(chǔ)上,改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的交通規(guī)劃理念,提出了生態(tài)交通規(guī)劃思想;結(jié)合整體規(guī)劃理論與生態(tài)價值觀提出了生態(tài)交通整體規(guī)劃方法,給出了生態(tài)交通路網(wǎng)規(guī)劃原則,并在生態(tài)交通建設(shè)思想方面給出了具體的建議。本文綜合運用了城市規(guī)劃學(xué)、交通規(guī)劃學(xué)、生態(tài)學(xué)、交通工程學(xué)、環(huán)境學(xué)、管理學(xué)等多學(xué)科的知識體系對生態(tài)城市下的交通系統(tǒng)進行了深入的分析,提出了適合生態(tài)城市的交通模式以及交通規(guī)劃理念,這對生態(tài)城市的規(guī)劃與建設(shè)具有較大的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：武漢科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F570
【圖文】：

道路的生態(tài)平衡，并大力開發(fā)協(xié)和式交通運輸體系；可持續(xù)性最終目標是確保自然資源的可再生復(fù)原。因此，可以說生態(tài)交通以可持續(xù)性為最終目標，具有先進性、超前性、綜合性、進化性的系統(tǒng)。三者關(guān)系如圖2.1圖 2.1 可持續(xù)交通、綠色交通和生態(tài)交通之間的關(guān)系2.3 生態(tài)交通特性交通最基本的作用就是實現(xiàn)人和物在空間上的轉(zhuǎn)移,而現(xiàn)在的交通活動在實現(xiàn)其轉(zhuǎn)移的過程中正在給人類帶來災(zāi)難性的后果。總括為四大方面：時間的過度浪費和消耗；頻繁的交通事故；各種難以解決的污染問題；能源的巨大消耗。傳統(tǒng)的城市都在深受其害。而生態(tài)城市是高效、文明、健康、可持續(xù)發(fā)展的城市,在生態(tài)城市下消除這些災(zāi)難性的后果是生態(tài)城市交通規(guī)劃設(shè)計的首要著力點。生態(tài)城市在解決傳統(tǒng)城市交通不可解決的問題的同時，又有其自身的生態(tài)性特點，即交通的生態(tài)性。城市交通作為城市大系統(tǒng)的重要組成部分，其自身發(fā)展的生態(tài)性是支持生態(tài)城市發(fā)展的前提。交通的生態(tài)化也是實現(xiàn)生態(tài)城市建設(shè)的基本任務(wù)之一。1）真正的以人為本生態(tài)交通是完全人性化的設(shè)計，實現(xiàn)真正意義上的以人為本。它應(yīng)當(dāng)充分考慮非機動者的交通權(quán)利，把人的需要放在首位，給人以安全舒適的交通空間環(huán)境，充分體現(xiàn)生態(tài)城市下的生態(tài)交通的特性。交通不只具有通達的作用，而且交通的過程中還是一種愜意的享

圖 5.1 伯克利高架自行車道的城市中心商業(yè)區(qū)。高架街道表面的縱坡與橫坡設(shè)計使雨水沿著邊緣—不需要另外澆水。許多建筑，能享受到朝南的日照。一條地鐵線在。城市的南面邊緣和森林緊密相接，這座高架街道與 2 至 3 公里的遠心相連，騎車或步行前往，一會兒走在樹叢之上，枝葉之間；一會兒是一段美妙的行程。

圖 5.1 伯克利高架自行車道在緊湊的城市中心商業(yè)區(qū)。高架街道表面的縱坡與橫坡設(shè)計使雨水沿著邊緣流向物——不需要另外澆水。許多建筑，能享受到朝南的日照。一條地鐵線在地面通過。城市的南面邊緣和森林緊密相接，這座高架街道與 2 至 3 公里的遠的一市中心相連，騎車或步行前往，一會兒走在樹叢之上，枝葉之間；一會兒又回的確是一段美妙的行程。

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本文編號：2747751