【摘要】： 港口是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要出入關(guān),港口能力大小與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)。當(dāng)前,在世界貿(mào)易的所有運(yùn)輸量中,海上運(yùn)輸占到90%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它運(yùn)輸方式,而海上運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)都是港口。近年來(lái),國(guó)內(nèi)港口建設(shè)步伐迅猛,政府、企業(yè)不約而同地加大規(guī)劃和資金投入,特別是對(duì)深水碼頭的開發(fā)建設(shè)速度尤其快,引起國(guó)內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)的加劇,尤其是同一經(jīng)濟(jì)腹地的港口,競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。港口的生存和發(fā)展成為行內(nèi)熱點(diǎn)問(wèn)題。 作為廣東省物流龍頭企業(yè)之一的中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司下屬規(guī)模最大的子公司的碼頭企業(yè)——廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司,近年的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)等指標(biāo)連創(chuàng)新高。在激烈殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,如何謀求生存與發(fā)展,將公司做強(qiáng)做大,切實(shí)成為中國(guó)外運(yùn)在泛珠三角區(qū)域的主樞紐碼頭,是擺在經(jīng)營(yíng)者面前現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的戰(zhàn)略課題,因此,加強(qiáng)對(duì)廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的研究勢(shì)在必行。面對(duì)劇烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)環(huán)境,廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司如何選擇發(fā)展戰(zhàn)略,從眾多的碼頭企業(yè)中脫穎而出,贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是本論文研究的意義所在。 本論文將現(xiàn)代港口學(xué)、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科的理論、模型和方法,同廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司的實(shí)證研究結(jié)合起來(lái),在對(duì)廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司面臨的內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上,就本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及其實(shí)施的具體措施展開探討,為廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司的發(fā)展提供相關(guān)的理論和方法,同時(shí)也為上級(jí)部門加強(qiáng)宏觀管理和同類型企業(yè)謀求自身完善提供有益參考和建議。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F552
【圖文】：

圖1論文研究框架圖1.3論文的研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的分析，是一個(gè)具有較大實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的研究課題，它既需要對(duì)歷史經(jīng)驗(yàn)的認(rèn)真總結(jié)，又需要對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的具體分析;既需要從實(shí)踐到理論的升華，又需要從理論到實(shí)踐的回歸，從而實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的和諧統(tǒng)一。本論文借鑒了港口與管理相關(guān)理論，沿用了理論探討與現(xiàn)實(shí)分析相結(jié)合的基本思路，并在充分吸收國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的對(duì)相關(guān)問(wèn)題的研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，主要采用了理論與文獻(xiàn)研究、定性與定量研究、規(guī)范研究、實(shí)證研究，比較法等

為中國(guó)的南大門(見圖5)。港口群通過(guò)航運(yùn)發(fā)達(dá)的珠江水系、四通八達(dá)的高等級(jí)公路、京廣、京九等鐵路干線聯(lián)通廣大內(nèi)陸腹地。珠江三角洲港口群具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)、龐大的規(guī)模和實(shí)力，擁有香港國(guó)際航運(yùn)中心和廣州、深圳、珠海、湛江四個(gè)國(guó)家沿海主樞紐港口，對(duì)泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈廣大地區(qū)具有強(qiáng)大的輻射作用。在珠江三角洲港口群中，大大小小共有60多個(gè)港口，不同港口間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。從區(qū)域分布來(lái)看，全省目前共有沿海港口14個(gè)，形成了以廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港5個(gè)為主要港口，潮州港、揭陽(yáng)港、汕尾港、惠州港、虎門港、中山港、江門港、陽(yáng)江港、茂名港為地區(qū)性重要港口的分層次港口布局。并初步形成了珠江三角洲為核心、粵東與粵西為兩翼三大港口群。到2007年底

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 徐敏;單縣中小企業(yè)發(fā)展模式與對(duì)策研究[D];山東大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2745007