【摘要】： 旅客運輸是現(xiàn)代交通體系的一個重要組成部分。旅客運輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動和生活提供必要的出行條件。旅客運輸?shù)陌l(fā)展標(biāo)志著一個國家的經(jīng)濟(jì)實力和人民生活的富裕程度,經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá),旅客運輸需求愈大。旅客運輸需求來源于社會經(jīng)濟(jì)活動。散布在空間不同點上的社會經(jīng)濟(jì)活動之間的相互作用,資源、勞動力之間的相互作用及其在再生產(chǎn)中產(chǎn)生了旅客運輸需求,旅客運輸需求是在一定時間內(nèi)產(chǎn)生的空間位移的需要,這一定義決定了研究旅客運輸需求就有必要對時間、空間特性進(jìn)行研究分析。 我國西部地區(qū)地域遼闊,資源豐富,且正值國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心轉(zhuǎn)向西部,西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,給西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用。西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,吸引更多的資金和技術(shù),隨著西部地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,客流必然會加大,同時,西部地區(qū)綜合運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善也為客運需求的增加提供一定的方便,但是西部地區(qū)特殊的地理位置決定了西部地區(qū)綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的特殊性,結(jié)合運輸網(wǎng)絡(luò)研究西部地區(qū)客運需求的分布顯得非常重要,客運需求分布的研究為西部地區(qū)進(jìn)行綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提供依據(jù),也為客運需求的合理發(fā)展提供依據(jù)。 本論文首先對西部地區(qū)時間、空間特性以及時間、空間分布規(guī)律進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究;然后在結(jié)合路網(wǎng)進(jìn)行空間運輸聯(lián)系分析;最后對西部地區(qū)客運量進(jìn)行預(yù)測,并且定性提出客運方式分擔(dān)預(yù)測的模型。時間分布規(guī)律的研究從兩個方面進(jìn)行研究:一是年際分布規(guī)律;二是季節(jié)性分布規(guī)律,并且分析時把西部地區(qū)和全國進(jìn)行比較,西部地區(qū)各省之間進(jìn)行比較分析;同時對五種交通方式分別進(jìn)行詳盡分析�？臻g分布規(guī)律的研究主要使用分布比、地域分布非均衡系數(shù)、位勢商進(jìn)行定量分析;然后結(jié)合路網(wǎng)進(jìn)行西部地區(qū)通達(dá)性空間格局的分析。最后進(jìn)行客運需求的預(yù)測,得出若干結(jié)論,為西部地區(qū)進(jìn)行合理的綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃提供理論依據(jù)。希望本論文的研究能對西部地區(qū)旅客運輸需求以及西部地區(qū)綜合交通的發(fā)展、規(guī)劃起到一定的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：U492.413
【圖文】：

圖4.1西部地區(qū)客運量變化情況表表4.2西部地區(qū)歷年客運周轉(zhuǎn)量表單位:億人公1111199999200()))2(X)1112(X)222200333200444200555西西部地區(qū)區(qū)l9()2.7772013.2222213.6662283332232.2222608.6662785.重重慶慶227.555242.777250.000259.333235.777275.77728000四四川川463.000496.888530.555579.666547.999640.666682.333貴貴州州229.333238.444251.111250.888248.666278.222312.444云云南南200.222205.555269.222245.888229.555277.666291.000西西藏藏4.1114.1115.3335.7775.55514.88818.444陜陜西西294.555331.111358.666378.777382.666450.333486.222甘甘肅肅208.444226.000249.555247.222243.666281.555302.999青青海海26.55529.77733.00036.22238.00041.88843.333

19981999200020012002200320042005圖4.2西部地區(qū)客運周轉(zhuǎn)量變化情況表從表4.1、圖4.1和表4.2、圖4.2可以看出:西部地區(qū)各省的客運量和客運周轉(zhuǎn)量都處于增長趨勢，西部地區(qū)整體客運量和客運周轉(zhuǎn)量處于線形增長趨勢，就是在2003年有一點突變這是由于2003年“非典”這一特殊原因引起的全國范圍內(nèi)的客運量的下降。二、旅客運輸需求時間動態(tài)變化規(guī)律1、西部地區(qū)客運量、客運周轉(zhuǎn)量動態(tài)分析我們將全國和西部地區(qū)各省市自1999年到2005年的客運量和客運周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)排列成動態(tài)數(shù)列形式，取1999年為計算的基年，2005年為末年，分別利用平均增長量法、定期增長速度法和平均增長速度法計算1999~2005年客運量與客運周轉(zhuǎn)量的年均增長量、增長倍數(shù)和年均增長率。其計算公式如下:年均增長量(萬人)=五些二五塑62005年t匕1999年增長百分t匕(%)一三塑巨二蘭塑、100%ai卿砰.1)(4.2)年均”長率‘%)一(廄一，一oo%(4.3)利用式“.1)、仔.2)、(4.3)計算:其結(jié)果如表4.3和表4.4所示:

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 羅偉;重慶市農(nóng)村客運預(yù)測分析研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

本文編號：2733140