【摘要】：隨著我國經濟的高速發(fā)展和城市化水平的不斷提升,城市人口集中、交通擁堵、環(huán)境污染等問題日益受到社會各界的關注,而發(fā)展城市軌道交通是緩解交通壓力、提高出行效率、減少環(huán)境污染的重要舉措。然而,城市軌道交通建設需要大量資金投入,為解決這一問題,目前我國部分城市已經從過去的單純依靠政府投資和銀行貸款向投資主體多元化、融資渠道多樣化的市場化投融資階段發(fā)展,其中PPP(公私合營)模式是主要發(fā)展方向之一。值得注意的是,軌道交通項目投融資過程中存在大量不確定因素,而目前國內對于PPP投融資的風險研究仍顯匱乏,實際操作過程中也因缺少理論依據(jù)、方法及評價體系,導致投資超標、資源浪費、工期拖延等,甚至影響到工程質量和人身安全。這些問題可以通過對PPP投融資的整個過程進行全面動態(tài)的風險管理來解決。 本文首先對國內外基礎設施投融資的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,通過不同模式的比較論證PPP投融資模式在我國軌道交通領域的應用價值;在此基礎上,借鑒現(xiàn)代風險管理理論,構建出PPP模式下城市軌道交通項目投融資風險動態(tài)管理模型的基本框架,并通過歷史數(shù)據(jù)、實踐經驗以及專家意見的統(tǒng)計分析,對軌道交通項目PPP投融資過程中的風險進行識別、評估、分析,并提出處理和分擔建議,從而建立和完善該風險動態(tài)管理模型。最后,本文采用了蒙特卡洛模擬的方法對模型進行了改進,以便于對多因素風險進行定量分析,并通過實際案例的應用對該模型進行實證研究。 本文對基礎設施項目投融資風險管理領域的理論創(chuàng)新具有一定的參考價值,并對降低軌道交通項目投融資成本,提高投融資效率等有實際意義。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F572;F283
【圖文】：

(4) 建立全面動態(tài)的風險管理模型。對 PPP 融資的各階段風險進行識別、評分析和處理，并提出風險分擔的建議，對項目融資進行全過程全方位險管理；(5) 模型的適用性研究。通過案例分析模型進行實際應用。具體研究思路如下圖所示：

大學碩士論文 第二章 軌道交府對這些項目應有較強的調控能力。對于城市軌道交通項目來說，行投融資是一個很好的選擇。它不僅能夠保證政府對項目的控制力民營資本參與項目建設，而且在一定程度上能夠保證民營資本的投府初期建設投資負擔和風險，形成政府、企業(yè)和私人企業(yè)“多贏”

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前2條

1 尹璐潔;城市軌道交通PPP項目特許投資商風險管理研究[D];西南交通大學;2013年

2 郭寶;城市軌道交通集成融資模式研究[D];西南交通大學;2013年

本文編號：2729263