【摘要】：中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)在實(shí)行屬地化管理以后,各種并購(gòu)、投資、競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)也開(kāi)始出現(xiàn),機(jī)場(chǎng)行業(yè)在一定區(qū)域內(nèi)存在的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題帶來(lái)的資源浪費(fèi)逐漸受到業(yè)界的關(guān)注。目前,我國(guó)有關(guān)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法律制度沒(méi)有系統(tǒng)的更新,除少量部門(mén)規(guī)章以外,基本對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題沒(méi)有規(guī)定,機(jī)場(chǎng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在某種程度上僅僅依靠政策、決定進(jìn)行規(guī)范,法律建設(shè)的嚴(yán)重滯后給中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不利影響。認(rèn)識(shí)和解決這些問(wèn)題,對(duì)維護(hù)民用航空安全、促進(jìn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展至關(guān)重要。 西方先進(jìn)國(guó)家對(duì)民用機(jī)場(chǎng)在一定范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)在法律和民航業(yè)發(fā)展方面都擁有豐富經(jīng)驗(yàn),從中進(jìn)行研究分析并借鑒它們的一系列相應(yīng)法律制度,對(duì)于中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法制建設(shè)十分重要的借鑒意義。 本文力圖結(jié)合我國(guó)區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)業(yè)壟斷和競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)法律建設(shè)的現(xiàn)狀、必要性以及進(jìn)行這種行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)法律建設(shè)的方式等,提出中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)法律建設(shè)要解決的問(wèn)題和進(jìn)行法律建設(shè)的框架,并提出相應(yīng)的建議。
【圖文】：

方式都可以構(gòu)成航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)者，并可能在相當(dāng)大的程度上對(duì)民，機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特點(diǎn)決定了機(jī)場(chǎng)不是一個(gè)可以在事實(shí)上完全競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)審查小組曾委托羅理爾（Luarier）大學(xué)對(duì)加拿大機(jī)場(chǎng)進(jìn)行深入研究后所作的報(bào)告中指出，機(jī)場(chǎng)并不是壟斷的行業(yè)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)在客源和貨紐機(jī)場(chǎng)之間都存在競(jìng)爭(zhēng)，表現(xiàn)為食品、專(zhuān)賣(mài)品等獲得的收入在特許經(jīng)及區(qū)域機(jī)場(chǎng)與其它運(yùn)輸方式等方面的競(jìng)爭(zhēng)。這些都是反映了機(jī)場(chǎng)壟斷化，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)正在逐步的占據(jù)了主導(dǎo)地位。域機(jī)場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)理位置和行業(yè)管理上講，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的非充分性競(jìng)爭(zhēng)主要包含了區(qū)它如爭(zhēng)取行業(yè)優(yōu)惠政策的競(jìng)爭(zhēng)等方面。其中，區(qū)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)主要有珠渤海區(qū)域，，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等。（見(jiàn)圖 1）
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類(lèi)號(hào)】：D922.29;F562

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本文編號(hào)：2709084