【摘要】：眾所周知,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程,航空物流因其所具有的高速度、節(jié)約供應(yīng)鏈運(yùn)輸總成本的優(yōu)勢,成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和全球物流市場健康發(fā)展的推動力量。尤其是進(jìn)入上個世紀(jì)90年代,隨著IT業(yè)的崛起,航空運(yùn)量需求呈現(xiàn)出加速度增長趨勢,其中每年貨運(yùn)量的增長速度更近乎是客運(yùn)增長速度的兩倍。根據(jù)波音公司的一份報告預(yù)計,到2018年,航空貨運(yùn)占全球航空運(yùn)輸?shù)谋戎貙⒂赡壳暗?8%提高到44%,未來20年全球航空貨運(yùn)平均年增長率高達(dá)6.5%以上。 隨著我國國民收入的增長、國際貿(mào)易量的增加,我國經(jīng)濟(jì)對航空物流的需求量增加,發(fā)展航空物流是空運(yùn)市場競爭加劇、提高企業(yè)競爭力的必然要求。近年來,空運(yùn)市場競爭加劇,眾多航空公司似乎都處于尷尬的境界,在贏利與虧損的邊緣苦苦掙扎。中遠(yuǎn)空運(yùn)作為航空貨運(yùn)企業(yè),在航空物流業(yè)務(wù)激烈的競爭中如何生存并發(fā)展,是擺在中遠(yuǎn)空運(yùn)面前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 中國加入WTO后,中國進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)時代,面對世界航空業(yè)不定的發(fā)展局勢,中國新興的航空物流應(yīng)該何去何從? 本文在對航空物流及價值鏈相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上,對發(fā)達(dá)國家的航空物流發(fā)展情況以及我國航空物流現(xiàn)狀進(jìn)行了研究探討,并且對中遠(yuǎn)航空物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了調(diào)查,最后得出價值鏈環(huán)境下中遠(yuǎn)航空物流可行的發(fā)展策略方案,以探求一條中遠(yuǎn)航空物流發(fā)展之路,希望借此能為中遠(yuǎn)航空物流業(yè)的發(fā)展提供一定的借鑒意義。
【圖文】：

并在一系列基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，針對其公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，為他們進(jìn)行有針對性地具體服務(wù)。中遠(yuǎn)空運(yùn)更好地服務(wù)全球客戶，提高中遠(yuǎn)的國際競爭力，在國際上樹立一個主業(yè)突出、(3)實(shí)力雄厚的中遠(yuǎn)形象提供了極大的幫助。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢中遠(yuǎn)空運(yùn)擁有完整的航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了以北京、上海、廣州為樞紐，大連、天津、青島、浙江、廈門為主要口岸的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式，同時在江蘇、安徽、武漢、成都和深圳、南寧等地都設(shè)有分公司，在國內(nèi)近30個城市擁有操作能力。中遠(yuǎn)空運(yùn)依托中遠(yuǎn)集團(tuán)和中遠(yuǎn)物流的強(qiáng)大實(shí)力，并經(jīng)過多年的發(fā)展，在香港、日本、韓國、美洲、歐洲、東南亞、西亞、澳洲等區(qū)域的海外網(wǎng)絡(luò)，與諸多海外代理建立了良好的合作關(guān)系。
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F562

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 孫毅;航空物流業(yè)發(fā)展研究[J];財經(jīng)問題研究;2004年12期

2 秦巖;馬天山;吳群琪;;航空貨運(yùn)與物流發(fā)展運(yùn)作模式探討[J];物流技術(shù);2006年03期

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本文編號：2685857