【摘要】：安全是民用航空事業(yè)發(fā)展的基礎,周恩來總理對民航工作的要求是保證安全第一,可見安全對民航企業(yè)的重要性。因此民航局在持續(xù)推進民航安全管理工作,航班運行風險管理作為民航安全管理的核心部分,更是受到民航企業(yè)的高度重視。本文通過分析深圳航空公司(以下簡稱深航)航班運行風險管理現(xiàn)狀,利用風險管理理論和方法,構(gòu)建了一個包含航班運行風險識別、分析、評估和控制的航班運行風險管理程序。該風險管理程序首先運用SHEL模型發(fā)現(xiàn)運行風險關(guān)鍵三要素:機組、飛機和運行環(huán)境,進而根據(jù)深航航班運行特點,利用頭腦風暴法對機組、飛機和運行環(huán)境所涉及的運行風險源進行逐一識別;其次,利用層次分析法構(gòu)建運行風險樹,利用專家賦值法為航班運行風險因素賦值和賦權(quán)重;再次,通過航班運行風險管理模型計算航班運行風險值;最后,針對不同等級的運行風險制定差異化的控制策略,降低航班運行風險至公司可接受的水平。通過本文建立的運行風險源識別、分析、評估和控制程序,實現(xiàn)了航班運行風險的事先管理功能。更為重要的是,該方法能夠計算航班運行風險值,解決了航班運行風險只能定性分析不能定量分析的問題,將深航的航班運行風險管理工作推向了量化管理時代,降低了航班運行風險管理工作強度,提高了航班運行風險管理工作效率和運行風險管理水平,增加了航班運行安全冗余度。
【學位授予單位】：蘭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F562.6

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本文編號：2668802