【摘要】：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是對(duì)外貿(mào)易的不斷增加，使我國(guó)港口集裝箱吞吐量以驚人的速度增長(zhǎng)，自1995年以來(lái)，集裝箱吞吐量以年均25％的速度增長(zhǎng)，2003年，我國(guó)港口集裝箱吞吐量躍居世界第一。2005年，集裝箱吞吐量更是創(chuàng)造記錄的達(dá)到7580萬(wàn)TEU。伴隨著集裝箱吞吐量的大幅度增長(zhǎng)，我國(guó)港口的建設(shè)速度也日益加快，港口的建設(shè)規(guī)模逐步加大。港口通過(guò)能力不足的矛盾得到一定緩解，然而如何確定合理的港口的動(dòng)態(tài)通過(guò)能力，保證港口在未來(lái)既能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸需求，，又不造成國(guó)家重復(fù)投資，資源浪費(fèi)，是我們目前面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。 隨著我國(guó)集裝箱碼頭吞吐量的快速增長(zhǎng)，集裝箱碼頭對(duì)通過(guò)能力的要求越來(lái)越高�？茖W(xué)合理的確定港口通過(guò)能力是港口規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及今后發(fā)展的基礎(chǔ)，也是關(guān)系著港口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的要素之一。在現(xiàn)有的硬件設(shè)施改善不會(huì)太大的情況下，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到高效的生產(chǎn)組織管理對(duì)通過(guò)能力的影響。因此，在現(xiàn)有的泊位、水平運(yùn)輸機(jī)械水平一定的情況下，集裝箱泊位通過(guò)能力和集裝箱堆場(chǎng)的通過(guò)能力是制約集裝箱碼頭通過(guò)能力的瓶頸。 本文的研究包括四個(gè)方面：①現(xiàn)有集裝箱港口通過(guò)能力的構(gòu)成要素②制約港口通過(guò)能力的瓶頸要素③集裝箱碼頭動(dòng)態(tài)通過(guò)能力研究④集裝箱碼頭庫(kù)場(chǎng)堆存能力優(yōu)化。在研究中，作者通過(guò)對(duì)現(xiàn)有集裝箱港口通過(guò)能力計(jì)算方法的分析，指出當(dāng)前存在的問(wèn)題；在此基礎(chǔ)上，通過(guò)詳細(xì)分析影響集裝箱港口動(dòng)態(tài)通過(guò)能力的因素，根據(jù)排隊(duì)論理論建立港口動(dòng)態(tài)通過(guò)能力模型，最后依據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，利用港口歷年資料，通過(guò)數(shù)學(xué)模型對(duì)港口動(dòng)態(tài)通過(guò)能力模型進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)證，為今后更科學(xué)地確定集裝箱港口通過(guò)能力提供理論依據(jù)。同時(shí)本次研究也將對(duì)集裝箱港口資源整合提供一些意見(jiàn)，對(duì)今后各層次港口泊位建設(shè)、水平運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備投入、庫(kù)場(chǎng)堆存設(shè)計(jì)規(guī)模的確定也具有重要意義。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F552

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本文編號(hào)：2665635