【摘要】： 21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的世紀(jì),港口是海洋與陸地連接的紐帶和橋梁,港口是海洋經(jīng)濟(jì)和陸地經(jīng)濟(jì)的交點(diǎn),在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)增強(qiáng)、科技革命迅猛發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)共存、國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步擴(kuò)大的新形勢(shì)下,港口無(wú)疑將繼續(xù)扮演一個(gè)重要的、不可或缺的角色。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,港口功能從傳統(tǒng)上的運(yùn)輸功能向工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)、服務(wù)等多功能的方向發(fā)展,伴隨著大量物流、資金流、信息流的匯集,港口越來越成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集聚地,其發(fā)展水平己成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。港口作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位。 當(dāng)前,正值我國(guó)在大力發(fā)展海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的時(shí)期,東南沿海經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)在逐步形成“珠三角”、“長(zhǎng)三角”和“環(huán)渤�！苯�(jīng)濟(jì)圈后的下一個(gè)重點(diǎn),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的戰(zhàn)略意義。我國(guó)正興起了新一輪的港口建設(shè)熱潮,廈門港作為東南沿海港口群中最大的集裝箱港口,在世界貿(mào)易中海運(yùn)量不斷增長(zhǎng)、貨物集裝箱化率比重不斷增大的情況下,將越來越大的作用。 本文按照戰(zhàn)略研究的一般程序,從港口發(fā)展現(xiàn)狀開始,分析了廈門港的發(fā)展現(xiàn)狀以及周邊港口的概況,并結(jié)合現(xiàn)代港口特征,從總體上展現(xiàn)廈門港內(nèi)外部環(huán)境的影響因素及其發(fā)展趨勢(shì),迫切需要重新定位以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。 為了對(duì)廈門港未來的發(fā)展趨勢(shì)有個(gè)比較清晰的把握,依據(jù)廈門港以及廈門市的歷史數(shù)據(jù)用指數(shù)平滑以及相關(guān)性回歸分析等預(yù)測(cè)方法,將港口的發(fā)展與區(qū)域生產(chǎn)總值、區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易以及國(guó)民生產(chǎn)總值和我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r相聯(lián)系,對(duì)廈門港乃至東南沿海港口群經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)做出較為準(zhǔn)確的判斷,為廈門港的戰(zhàn)略定位奠定基礎(chǔ)。然后,對(duì)影響廈門港港口發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行定性分析,將SWOT分析方法應(yīng)用于廈門港港口內(nèi)外部環(huán)境分析,通過層次分析法構(gòu)造內(nèi)外部因素評(píng)價(jià)矩陣,將廈門港的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)與威脅予以定量化,從而得出廈門港應(yīng)該采取增長(zhǎng)型發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。 最后依據(jù)廈門港口發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo),結(jié)合發(fā)展趨勢(shì)判斷和戰(zhàn)略環(huán)境分析的結(jié)果,對(duì)可選擇的戰(zhàn)略發(fā)展類型進(jìn)行多方位的分析,獨(dú)辟蹊徑提出放棄大而全的國(guó)際樞紐港發(fā)展方向,結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)港(區(qū)域樞紐港)的戰(zhàn)略選擇。并為最終實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提出多種戰(zhàn)略措施,除了借鑒其他港口成功的經(jīng)驗(yàn)外,還前瞻性地提出大范圍的跨區(qū)域整合方式—廈門港整合泉州港以及福州港和寧德港的整合思路,并創(chuàng)新性地提出組建臺(tái)灣海峽兩岸港口群戰(zhàn)略聯(lián)盟的構(gòu)想。
【圖文】：

全國(guó)沿海港口布局圖

圖 2-1 廈門港港區(qū)布局圖2.2.4 碼頭設(shè)施至 2007 年底，廈門港共有生產(chǎn)性泊位 145 個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 46 個(gè)，在建泊位 13 個(gè)。碼頭泊位總長(zhǎng) 17.58 千米，最大設(shè)計(jì)靠泊能力 15 萬(wàn)噸，可�？�10 萬(wàn)噸級(jí)的船舶，10 萬(wàn)噸級(jí)以上的集裝箱泊位 5 個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá) 1948 萬(wàn)噸，可滿足第三代集裝船全天候的通航及十萬(wàn)噸級(jí)油輪順潮通航的要求，也可靠泊第六代集裝箱船和 7 萬(wàn)噸級(jí)以上豪華客輪。其中：集裝箱泊位 27 個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 27 個(gè)，，泊位年通過能力 586 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；成品油泊位 5 個(gè)；液體散貨泊位 8個(gè)；干散貨泊位 5 個(gè)；通用件雜貨泊位 24 個(gè)；多用途泊位 6 個(gè)；專業(yè)化泊位 5 個(gè)；客貨類泊位 12 個(gè)等。目前，全港貨物年吞吐能力達(dá)到 8280 萬(wàn)噸，集裝箱年吞吐能力達(dá)到 586 萬(wàn)標(biāo)箱，旅客年吞吐能力達(dá)到 1075 萬(wàn)人次；汽車年通過能力達(dá) 60萬(wàn)輛。2.2.5 港口航線開設(shè)
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F552

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 孫光圻,劉洋;現(xiàn)代港口發(fā)展趨勢(shì)與“第四代港口”新概念[J];中國(guó)港口;2005年06期

2 張超;提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論與對(duì)策探微[J];宏觀經(jīng)濟(jì)研究;2002年05期

3 趙剛;集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究[J];集裝箱化;2002年02期

本文編號(hào)：2654218