【摘要】：近年來,重慶市進入了經(jīng)濟快速發(fā)展和全面實施“314”總體部署的關鍵時期,重慶范圍內(nèi)掀起了全面統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和著力構建“五個重慶”的高潮,這給公路交通行業(yè),特別是農(nóng)村客運行業(yè)帶來了前所未有的契機。隨著農(nóng)村公路建設的不斷深入和升級,農(nóng)村居民的出行越來越便利,著力解決群眾難出行這一問題,使得農(nóng)村公路在交通運輸行業(yè)體現(xiàn)其應有的功能和發(fā)揮應有的作用,對了解農(nóng)村客運未來發(fā)展趨勢,對重慶市全面實現(xiàn)“314”總體部署、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展起著至關重要的作用。 首先,論文調(diào)查了農(nóng)村客運的現(xiàn)狀,探索了農(nóng)村客運存在的問題,總結(jié)了農(nóng)村客運的特點,對比分析了幾種常用的農(nóng)村客運量預測模型,挖掘其優(yōu)劣性,再找出農(nóng)村客運量的影響因素,對各影響因素進行關聯(lián)度分析,選取影響最大的GDP、農(nóng)業(yè)人口數(shù)量進行灰色預測,再結(jié)合往年公路客運量對重慶市未來5年的農(nóng)村公路客運量進行GM(1,3)灰色預測,并進行了誤差和精度檢驗。其次,論文對農(nóng)村居民出行方式進行了分析,總結(jié)出農(nóng)村居民出行的特點,對出行方式進行了比較,找出影響農(nóng)村居民出行的宏觀和微觀因素,運用非集計MNL模型對農(nóng)村居民出行方式進行預測。通過對出行方式的預測,把握其基本規(guī)律和特征,探求農(nóng)村人口出行規(guī)律,掌握農(nóng)村人口對出行工具的偏好,為農(nóng)村客運線路運力配置建立基礎。最后,論文對農(nóng)村公路線路進行了簡單的分級,找出線路運力配置的影響因素,提出了主干線配車計算公式、支線配車策略,創(chuàng)新性的提出了如何進行區(qū)域內(nèi)運力配置的配合。 論文重點對影響農(nóng)村客運量的因素進行了關聯(lián)度分析,預測了未來幾年的重慶市農(nóng)村客運量,然后預測分析了農(nóng)村居民出行方式選擇,提出了農(nóng)村客運線路運力的配置公式,對指導農(nóng)村客運的發(fā)展具有一定的應用價值。
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F542;F224;U492.413

【引證文獻】

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1 唐奇;基于軌道交通的接運公交站點選取及接運線網(wǎng)優(yōu)化研究[D];西南交通大學;2012年

2 伍鵬;農(nóng)村客運網(wǎng)絡化運營組織優(yōu)化研究[D];昆明理工大學;2012年

3 陳長坤;農(nóng)村公路建設發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展對策研究[D];長安大學;2012年

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本文編號：2649635