【摘要】：在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，資源配置效率一直是理論界研究的熱點問題。一個完整的資本配置過程包括兩個環(huán)節(jié)：一是通過外部資本市場解決資金在不同企業(yè)之間的配置問題；二是通過內(nèi)部資本市場進行資金的流動和資本的配置。內(nèi)外部資本市場在資本配置過程中是相輔相成、密不可分的，忽視其中任何一個環(huán)節(jié)都會降低資本配置效率。對于外部資本市場的配置效率問題的研究，已經(jīng)處于一個相對成熟的階段，而對于第二個環(huán)節(jié)的配置效率問題的研究，目前還處于起步階段，尤其是對交通運輸行業(yè)的內(nèi)部資本市場配置效率的研究目前還處于空白階段。 因此，本文從公司治理結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，對交通運輸行業(yè)內(nèi)部資本市場的現(xiàn)狀進行分析研究，并通過實證研究分析方法，對交通運輸行業(yè)第一大股東持股比例、管理層持股比例、獨立董事所占比例與內(nèi)部資本市場配置效率之間的相關(guān)關(guān)系進行實證研究。通過研究發(fā)現(xiàn)，交通運輸行業(yè)的第一大股東持股比例與內(nèi)部資本市場配置效率呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，即控股股東降低了內(nèi)部資本市場的配置效率，主要原因是因為交通運輸行業(yè)股權(quán)集中度較高導(dǎo)致的；交通運輸行業(yè)管理層“零持股”現(xiàn)象普遍，管理層缺乏有效激勵，對交通運輸行業(yè)內(nèi)部資本市場的配置效率未起到促進作用；交通運輸行業(yè)雖然設(shè)立了獨立董事，但是因其缺乏真正的“獨立性”，亦未能起到促進內(nèi)部資本市場配置效率的提高。鑒于此分析結(jié)果，本文提出相關(guān)政策建議，以期提高交通運輸行業(yè)的內(nèi)部資本市場配置效率，，提升企業(yè)價值。
【圖文】：

本文框架結(jié)構(gòu)圖
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F271;F275;F512.6

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本文編號：2636343