【摘要】： 1905年,日本通過《樸茨茅斯條約》取代了俄國(guó)在中國(guó)南滿的地位。他不僅攫取了長(zhǎng)春至旅順口之間的鐵路,而且還索取了大量額外權(quán)益。鐵路被日本帝國(guó)主義視為侵略的急先鋒。所以,日本利用在滿蒙的“特殊權(quán)益”不斷爭(zhēng)奪中國(guó)東北的鐵路權(quán)。與此同時(shí),中國(guó)自建鐵路也悄然興起,但遭到日本的無理抗議和干涉。日本狡稱所建路線為南滿鐵路“平行線”,有礙日本的“條約權(quán)利”。于是,中日之間就南滿鐵路“平行線”問題展開了錯(cuò)綜復(fù)雜、曠日持久的交涉。 全文由緒論、正文、結(jié)束語三部分構(gòu)成。 緒論主要闡述了筆者選取中日南滿鐵路“平行線”交涉問題作為研究對(duì)象的目的、意義及研究動(dòng)態(tài)。他對(duì)于正確處理中日兩國(guó)關(guān)系、維護(hù)國(guó)家主權(quán)和保持國(guó)家領(lǐng)土完整都有著深刻的現(xiàn)實(shí)意義。 本文正文共分四章,其內(nèi)容如下: 第一章中日南滿鐵路“平行線”問題的出現(xiàn)。首先南滿鐵路被日本占有,東北路權(quán)成為列強(qiáng)爭(zhēng)奪焦點(diǎn);與此同時(shí),東北地方自建鐵路興起。中日之間的鐵路交涉引發(fā)南滿鐵路“平行線”問題的出現(xiàn)。 第二章中日南滿鐵路“平行線”問題的交涉。日本通過“平行線”問題挑起中日之間的鐵路交涉。包括中日新法路交涉;中日錦璦路交涉;打通線、奉海線、吉海線的交涉。日本企圖通過所謂的滿鐵“平行線”條款阻止東北當(dāng)局修筑鐵路。 第三章中日南滿鐵路“平行線”交涉的評(píng)析。首先筆者從學(xué)理分析有關(guān)“平行線”條約的名稱如何被曲解;其次從法理分析條約如何不具有法律約束力;最后筆者揭露日本企圖通過“平行線”一說擴(kuò)大滿蒙的鐵路權(quán)益,最終獨(dú)霸東北的野心。 第四章中日南滿鐵路“平行線”交涉的歷史思考。中日南滿鐵路“平行線”交涉不僅扼制了日本侵占東北鐵路的進(jìn)程;而且中日南滿鐵路“平行線”交涉也反映了弱國(guó)外交的被動(dòng)性;同時(shí)交涉為現(xiàn)實(shí)也提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 結(jié)束語主要闡明了在處理對(duì)外關(guān)系時(shí),強(qiáng)大的國(guó)力是對(duì)外交涉的基礎(chǔ)。歷史事實(shí)證明:只有強(qiáng)大的、獨(dú)立主權(quán)國(guó)家才能保護(hù)民族利益及國(guó)家安全。 由于筆者學(xué)術(shù)水平有限,文章尚有不足之處,敬請(qǐng)各位老師不吝賜教。
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F532.9

【共引文獻(xiàn)】

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1 袁s，

本文編號(hào)：2625718