【摘要】： 武漢市非農(nóng)業(yè)人口主要集中在武昌、漢口、漢陽(yáng)三個(gè)中心城區(qū),三城區(qū)城鎮(zhèn)化水平達(dá)100%,而郊區(qū)城鎮(zhèn)化率為47%。從全市人口分布看,武漢城市人口高度集中在武昌、漢口、漢陽(yáng)三個(gè)中心城區(qū),呈中心區(qū)密度大,向周邊地區(qū)逐漸降低的特點(diǎn)。全市平均人口密度為947人／平方公里,市區(qū)人口密度達(dá)2343人／平方公里。這種人口高度集中于中心地區(qū)的狀況,導(dǎo)致市中心居住生活職能過(guò)高、環(huán)境惡化、交通擁擠等問(wèn)題。這就對(duì)組成城市交通運(yùn)輸大系統(tǒng)的各種交通運(yùn)輸方式產(chǎn)生了較為深遠(yuǎn)的影響,如何對(duì)各種交通運(yùn)輸方式在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的功能進(jìn)行定位分析,如何整合一個(gè)城市在市域范圍內(nèi)的各種交通運(yùn)輸方式間的協(xié)調(diào)建設(shè),對(duì)其社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人口和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展必然有著重要的影響。這也就為國(guó)有鐵路參與城市交通提供了契機(jī),這既是武漢市系統(tǒng)發(fā)展的需要,也對(duì)國(guó)有鐵路部門(mén)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、發(fā)展國(guó)有鐵路運(yùn)輸和尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)具有極強(qiáng)的緊迫性和必要性。本論文基于研究國(guó)有鐵路融合城市軌道交通的管理模式,包括建設(shè)模式和運(yùn)營(yíng)管理模式,前者是國(guó)有鐵路融合城市軌道交通的安排,后者是管理模式的具體實(shí)施。在理論上結(jié)合中國(guó)國(guó)情將國(guó)鐵與城市傳統(tǒng)快速軌道交通相結(jié)合,進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新。比如重新對(duì)城市鐵路的概念進(jìn)行了詳細(xì)的界定。同時(shí)在規(guī)劃的理念上,結(jié)合多種學(xué)科和最新的一些信息,全方位思維,進(jìn)行了一定的發(fā)展；針對(duì)武漢市大都市區(qū)鐵路融合城市交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式,以這個(gè)實(shí)際背景為依托,提出了一些創(chuàng)新性的觀點(diǎn)與措施,有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：F532;U29

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;“城市軌道交通HVAC”視頻訪談?wù)酵瞥鯷J];暖通空調(diào);2011年07期

2 ;郭允沖:提高城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理水平[J];市政技術(shù);2010年S2期

3 ;住建部將查在建城市軌道交通工程質(zhì)量[J];建筑施工;2011年07期

4 賀佳明;;軌道交通電力保障 助力城市飛速發(fā)展[J];電氣時(shí)代;2011年09期

5 樂(lè)榮秀;;同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院舉辦第二屆軌道交通創(chuàng)新技術(shù)交流論壇[J];城市軌道交通研究;2011年07期

6 ;“城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)研發(fā)”通過(guò)技術(shù)審查[J];鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2011年06期

7 ;住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專(zhuān)家委員會(huì)成立大會(huì)暨第一次全體會(huì)議在北京舉行[J];都市快軌交通;2011年04期

8 雷小琴;;南寧軌道交通公司向7所院�！邦A(yù)訂”人才[J];城市軌道交通研究;2011年07期

9 曹莉;索歡;;住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專(zhuān)家委員會(huì)成立 郭允沖出席成立大會(huì)并講話[J];中國(guó)住宅設(shè)施;2011年09期

10 劉雯麗;;鐵路與城市軌道交通同站臺(tái)換乘研究[J];交通企業(yè)管理;2011年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 施仲衡;;序言[A];中國(guó)城市軌道交通新技術(shù)（第三集）[C];2009年

2 付鵬;;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心設(shè)計(jì)淺析[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

3 ;《城市軌道交通研究》理事會(huì)[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

4 程謙;;基于工作過(guò)程的城市軌道交通行車(chē)組織項(xiàng)目課程開(kāi)發(fā)[A];2011無(wú)錫職教教師論壇論文集[C];2012年

5 黃圼;;前言[A];中國(guó)城市軌道交通新技術(shù)（第三集）[C];2009年

6 金淮;黃伏蓮;劉永勤;龐煒;;城市軌道交通建設(shè)的地質(zhì)環(huán)境安全問(wèn)題[A];第二屆全國(guó)地下、水下工程技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

7 倪永軍;李慧杰;江輝;;城市軌道交通簡(jiǎn)支梁橋基于模態(tài)分析的Pushover方法[A];第八屆全國(guó)地震工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（Ⅱ）[C];2010年

8 朱蓓玲;;上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化背景下車(chē)輛基地布局及功能特點(diǎn)[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

9 于松偉;;項(xiàng)目管理服務(wù)(PM)在我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域的實(shí)踐及意義[A];中國(guó)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)及設(shè)備國(guó)產(chǎn)化論壇論文集[C];2003年

10 姚健;潘曉莉;郭海柱;;后建車(chē)站穿越運(yùn)營(yíng)車(chē)站施工技術(shù)分析[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 早報(bào)北京專(zhuān)稿 吳玉蓉;我國(guó)城市軌道交通有七大隱患[N];東方早報(bào);2005年

2 記者 劉錚　周英峰;中國(guó)城市軌道交通達(dá)775公里[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2008年

3 陸婭楠;城市軌道交通投資逾6000億[N];地質(zhì)勘查導(dǎo)報(bào);2008年

4 記者 梁佳佳;南寧建設(shè)城市軌道交通必要且迫切[N];法治快報(bào);2009年

5 ;城市軌道交通投資空間巨大[N];中國(guó)證券報(bào);2009年

6 本報(bào)記者 許未來(lái);青島445億建城市軌道交通[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2009年

7 本報(bào)記者 楊海成;城市軌道交通進(jìn)入發(fā)展“快車(chē)道”[N];人民鐵道;2009年

8 王長(zhǎng)勇;城市軌道交通：誘人的6000億投資大盤(pán)[N];建筑時(shí)報(bào);2009年

9 記者 陸婭楠;城市軌道交通將拉動(dòng)投資逾八千億元[N];人民日?qǐng)?bào);2009年

10 記者 李志勇;中國(guó)城市軌道交通2020年規(guī)模翻兩番[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 羅小強(qiáng);城市軌道交通線網(wǎng)布局規(guī)劃理論與方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

2 張育南;北京城市軌道交通與城市空間整合發(fā)展問(wèn)題研究[D];清華大學(xué);2009年

3 王悅現(xiàn);中國(guó)城市軌道交通投資管理研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 曹陽(yáng);城市軌道交通信息融合與決策方法研究[D];吉林大學(xué);2012年

5 劉劍鋒;基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實(shí)證研究[D];北京交通大學(xué);2012年

6 五一;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效能問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

7 徐田坤;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

8 黃建玲;城市軌道交通客流后評(píng)估研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 趙宇剛;考慮服務(wù)水平的城市軌道交通換乘問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

10 張建華;地鐵復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的連通脆弱性研究[D];華中科技大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李犁峰;國(guó)有鐵路參與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的研究與規(guī)劃[D];西南交通大學(xué);2003年

2 陳凱媛;自行車(chē)與城市軌道交通換乘研究[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

3 陳君福;鐵路客運(yùn)站與城市軌道交通換乘銜接研究[D];北京交通大學(xué);2010年

4 程曉青;城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織相關(guān)技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2010年

5 史文雯;城市軌道交通短時(shí)客流預(yù)測(cè)與最優(yōu)客運(yùn)能力調(diào)配問(wèn)題的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

6 李昂;高速鐵路與城市軌道交通銜接換乘問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

7 秦志鵬;成網(wǎng)條件下城市軌道交通乘客出行路徑選擇問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

8 張t，

本文編號(hào)：2623051