【摘要】：近年來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市化進(jìn)程也取得了飛速發(fā)展。隨著城市化的發(fā)展,城市空間的擴(kuò)大與土地資源有限性之間的矛盾以及城市人口迅速增長與有限的交通設(shè)施之間的矛盾逐漸顯現(xiàn),因此建設(shè)于地下的城市地鐵項目越來越受到社會各界的關(guān)注。城市地鐵項目能使城市空間向外拓展,拉大城市框架,解決交通擁堵問題,改善城市環(huán)境和形象,成為城市經(jīng)濟(jì)新的促進(jìn)點。 目前,國內(nèi)各大城市都做好了地鐵的中長期規(guī)劃,積極加入到城市地鐵的建設(shè)隊伍中來。但是地鐵項目的建設(shè)也需要考慮許多負(fù)面因素,如成本高,建設(shè)周期長,建成后改造、重建難度大等,這就需要在建設(shè)之前進(jìn)行一個科學(xué)、合理、慎重地決策。本文就是針對城市地鐵項目的決策評價分析進(jìn)行研究。城市地鐵項目的決策是一個既存在灰色性又存在模糊性的復(fù)雜系統(tǒng),針對這個特點,本文從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會、工程地質(zhì)條件四大方面建立評價指標(biāo)體系,并引入基于灰色模糊數(shù)的屬性層次模型來確定各評價指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),再通過征詢專家建議給出評價指標(biāo)體系的評價準(zhǔn)則,然后采用灰色模糊綜合評判模型對地鐵項目進(jìn)行決策評價分析。最后以南昌地鐵1號線為實例,運(yùn)用灰色模糊綜合評判模型進(jìn)行決策評價分析,以檢驗和修正模型及參數(shù)。 本文將屬性層次模型與灰色模糊綜合評判相結(jié)合,定性分析與定量分析相統(tǒng)一,對城市地鐵項目進(jìn)行有效的評價,為決策者在進(jìn)行決策分析時提供參考。
【學(xué)位授予單位】：江西理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F282;F532;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2620392