【摘要】：改革開放以來,我國國民經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了持續(xù)快速發(fā)展,帶動了民航運(yùn)輸業(yè)的迅猛增長。與此同時(shí),A機(jī)場周邊機(jī)場包括日本成田機(jī)場、韓國仁川機(jī)場、香港赤蠟角機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場樞紐化發(fā)展正逐步走向成熟,并在不斷搶占中國大陸機(jī)場的客貨運(yùn)市場。中國民航選擇樞紐化建設(shè)的戰(zhàn)略,既是自身發(fā)展的階段結(jié)果,更是增加外部競爭力的迫切需要。 就國內(nèi)的運(yùn)營現(xiàn)狀來看,我國航空公司的航線運(yùn)營結(jié)構(gòu)和機(jī)場的營運(yùn)情況與中樞結(jié)構(gòu)的運(yùn)行還相距甚遠(yuǎn)。A機(jī)場是國內(nèi)第一個(gè)按照中樞理念設(shè)計(jì)和建設(shè)的機(jī)場。研究以A機(jī)場為研究對象,對其客運(yùn)樞紐化運(yùn)營的外部環(huán)境、內(nèi)部條件進(jìn)行分析,對比國外樞紐機(jī)場的發(fā)展現(xiàn)狀和新趨勢,從空側(cè)和陸側(cè)兩個(gè)層面對其客運(yùn)樞紐化運(yùn)營進(jìn)行診斷,并針對樞紐建設(shè)在客運(yùn)運(yùn)營方面提出改進(jìn)措施。 本文提出的對策和建議以A機(jī)場實(shí)際情況為基礎(chǔ),研究對航空樞紐從理論上進(jìn)行了較完整的闡述,為A機(jī)場和其它機(jī)場進(jìn)行中樞發(fā)展規(guī)劃、制定中樞發(fā)展策略提供了參考,也供A機(jī)場二期建設(shè)規(guī)劃作參考。
【圖文】：

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文段是 A 機(jī)場樞紐化運(yùn)營策略的提階段，主要根據(jù)前期的分析，考慮存在的問題和狀況進(jìn)行改善，然后制定適合 A 機(jī)場的樞紐化建設(shè)策究流程示意圖見圖 1-5：

14圖 2-1 A 機(jī)場股份有限公司組織機(jī)構(gòu)圖年，，A 機(jī)場股份公司進(jìn)行了一次組織機(jī)構(gòu)變革，實(shí)行經(jīng)營業(yè)務(wù)與保源與競爭服務(wù)資源分立，構(gòu)建中性服務(wù)平臺，將公司業(yè)務(wù)分為四類
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F562

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2611664