【摘要】： 隨著我國化工、石油等行業(yè)的發(fā)展,鐵路危險貨物的運量不斷增長。危險貨物運輸安全要求嚴、運輸風險高、管理難度大,鐵道部一直十分重視危險貨物運輸的監(jiān)控。但目前鐵路危險貨物辦理站運輸安全管理大都是經驗管理,缺乏一套科學有效的綜合評價辦法。 本文在對鐵路危險貨物運輸安全現狀進行研究與分析的基礎上,通過對安全科學、系統科學等相關學科知識的研究學習,運用層次分析思想建立了鐵路危險貨物辦理站運輸安全綜合評價指標體系和基于層次分析的模糊綜合評價模型,對危辦站運輸安全狀況進行綜合評價。較好地實現了定性判斷與定量分析的結合。 研究過程中,本文對模糊綜合評價方法、層次分析法、灰色關聯度分析等理論進行了深入的研究分析。在此基礎上對模糊綜合評價的數據處理、隸屬函數、權重計算、結果分析等方面進行了改進與綜合,解決了層次分析法和模糊綜合評價方法存在的一些問題。 在鐵路危險貨物運輸中,專用線(專用鐵路)裝卸車占有較大比例,站內危險貨物裝卸越來越少,危險貨物專用線運輸安全也是鐵路部門監(jiān)控的重點。本文以成都鐵路局4個危險貨物辦理站及其接軌的成品油專用線為背景,對建立的模型進行應用和計算。結果表明建立的模型比較符合鐵路危險貨物運輸生產實踐,可以為現場管理工作提供一定的參考,為相關研究工作提供一定的借鑒。
【圖文】：

(2)車站線路廣元南站I場有到發(fā)線9條，11場有調車線巧條。牽出線3條，貨物線2條。廣元南站站場和中石油廣元分公司專用線接軌情況如圖5一1所示。廣元南站站場平面示龍圖圖5一1廣元南站站場布置及專用線接軌示意圖(3)車站能力廣元南站改編能力7000輛/天，貨運設計能力237萬噸/年。2007年完成貨運量68.5萬噸。廣元南站配有DF7型調車機車3臺，其中駝峰1臺，牽1線1臺，牽3線1臺。(4)管理制度、人員培訓及應急預案①廣元南站制定了嚴格的運輸安全管理制度，具體包括危險貨物流程簽認制度、危險貨物運輸安全例會制度、專用線危險貨物運輸管理辦法等。廣元南站根據實際情況，成立了以站長為組長，主管安全副站長、主管貨裝副站長、主管運輸副站長為副組長，各科室主任參與的安全管理小組。②廣元南站制定有鐵路危險貨物運輸應急預案

西南交通大學碩士學位論文第58頁品卸車作業(yè)區(qū)設有棧橋(鶴管)、泵房、消防設施、防雷防靜電設施。中石油廣元分公司專用線及其裝卸設施布置如圖5一2所示。廣元南站貨場、貨3線圍}墻圍圍圍圍圍圍圍圍圍圍圍圍圍圍圍 圍 圍圍團團團團團團團團團團團團團團團 團1，。 。團團團團團匕匕匕團團團團 團團 團}車 車 }}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}作 作 }}}}}}}}}}}}}}}業(yè) 業(yè) {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{線 線...~少，，，尸尸尸 尸 尸 尸廣元南站編組場加油站因圖5一2中石油廣元分公司專用線平面布置(1)卸車作業(yè)線今卸車作業(yè)線為盡頭式線路，向車檔方向為4.4喻的上坡。令卸車作業(yè)線末端設有擋車器、車擋和車擋表示器。令圍墻外是公路，公路對面是一個加油站，車檔距離圍墻外加油站20m。令鐵路中心線至石油庫鐵路大門邊緣的距離為2.75m。令卸車作業(yè)線與圍墻距離9.8m，車檔與其后方圍墻距離Zm。(2)棧橋、鶴管令棧橋平行設置在卸車作業(yè)線東側。棧橋長72m，寬2.3m，棧橋橋面高于軌面3.5m。今棧橋上設有安全欄桿。棧橋的兩端設有2個上下棧橋的梯子。令橋邊緣與卸車作業(yè)線中心線距離2.15m。令棧橋上設有鶴管13個
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F530

【引證文獻】

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1 肖金梅;帥斌;;鐵路危險貨物運輸風險定量研究[J];鐵道運輸與經濟;2010年10期

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1 王U

本文編號：2603775