【摘要】： 重載化是現(xiàn)代化鐵路貨物運輸?shù)闹匾獦酥�。隨著我國經(jīng)濟的高速增長,人民群眾物質(zhì)生活日益多元化,使運能運力矛盾日益突顯,尤其是運能不足,嚴重制約了人民群眾的物質(zhì)需求和國民經(jīng)濟的快速增長。為緩解鐵路運力緊張的局面,鐵路堅持以科學發(fā)展觀為引領(lǐng),改革創(chuàng)新,大力發(fā)展重載運輸,大力挖掘既有線運輸潛能,不斷提高線路輸送能力,力求盡快緩解運力緊張的“瓶頸”。發(fā)展鐵路重載運輸,可以使鐵路繁忙干線的運輸能力在較短時間內(nèi)迅速提高,使我國能源結(jié)構(gòu)中占主導地位的煤炭運輸供需關(guān)系有效緩解,使占鐵路貨運主導地位的大宗貨物運輸迅猛增長,有效支援全國經(jīng)濟的快速發(fā)展。 本文以大包線開行萬噸重載運輸為背景,通過采取比較研究、類比分析、定性分析和定量分析相結(jié)合的方法,從大包線地理經(jīng)濟環(huán)境,開行重載列車情況及關(guān)鍵技術(shù),開行重載列車的必要性研究及萬噸運輸組織保障等方面對重載萬噸運輸進行深入研究,力求通過此次研究對其他既有線擴能改造,提高輸送能力,實現(xiàn)萬噸重載運輸提供一些可借鑒的幫助。 本文分四個部分。第一部分緒論部分從追蹤世界鐵路重載運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,我國重載鐵路發(fā)展道路,大秦鐵路重載運輸?shù)臍v程入手,提出大包線開行萬噸重載運輸?shù)膩碛?并就本文主要研究內(nèi)容和方法進行了說明解釋。 第二章部分通過對大包線經(jīng)濟環(huán)境、地理環(huán)境,大包線鐵路運輸需求分析,大包線遠期運量分析預(yù)測,闡述了大包線開行萬噸重載列車的必要性和可行性。 第三、四部分以呼和局大包線開行萬噸重載列車關(guān)鍵技術(shù)分析、基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備技術(shù)分析,運輸組織措施分析及對既有線開行萬噸重載列車做了深入的研究。通過對大包線開行萬噸重載列車的效益分析,大包線重載運輸與公路運輸類比分析,得出開行萬噸重載運輸?shù)目尚行院捅厝恍?為進一步完善大包線增噸加密,擴能改造提供參考依據(jù),同時為其他既有線擴能改造提供有益的參考。
【圖文】：

沿線地區(qū)己形成以公路、全矯各為主體，，民航為輔助的交通運輸格局。鐵路:主要有京包蘭通道的大包、包惠段、集二、集通線、包神線、包白線等。2008年呼鐵局貨物發(fā)送量完成1.43億噸，預(yù)計2009年貨物發(fā)送量完成1.59億噸。呼局鐵路規(guī)劃下圖。

西南交通大學工程碩士研究生學位論文第34頁大包線為大秦線集運的煤炭將連續(xù)三年年均增加1500萬噸，2009年為大秦線集煤將達到8000萬噸，占大秦線煤運比重將提高到20%。供需的持續(xù)增長對大包鐵路運能提出嚴峻的挑戰(zhàn)。本線實施開行萬噸列車，可充分發(fā)揮大秦線擴能改造后形成的能力，強化蒙西能源基地與大秦鐵路的聯(lián)系，為大秦線提供穩(wěn)定可靠的煤源保證。因此，大包線開行萬噸重載列車，將為本地區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的運力支撐，是保證我國“西煤東運”的主動脈—大秦鐵路煤炭集運通路的暢通、保障國民經(jīng)濟和社會持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的需要。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F532;U296

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本文編號：2602204