【摘要】：港口物流集疏運網(wǎng)絡(luò)是港口集中與疏散貨物并且提供貨物運輸服務(wù)的運輸網(wǎng)絡(luò),合理的港口物流集疏運網(wǎng)絡(luò)能夠提高港口車船周轉(zhuǎn)速度和供應(yīng)鏈效率,縮短貨物流通的時間,從而降低港口物流成本。隨著港口由原來的運輸樞紐中心、裝卸服務(wù)中心、物流中心轉(zhuǎn)變成港口供應(yīng)鏈上的一個重要節(jié)點,使得港口與供應(yīng)鏈的聯(lián)系日益緊密,集疏運過程中港口對供應(yīng)鏈上中轉(zhuǎn)節(jié)點的選擇會使供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,從而影響用戶的路徑選擇策略,同時用戶的路徑選擇策略也會使港口中轉(zhuǎn)節(jié)點策略發(fā)生改變。為了更好的協(xié)調(diào)兩者的關(guān)系,降低港口物流成本,所以有必要對供應(yīng)鏈環(huán)境下的港口物流集疏運網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化分析。 針對港口物流集疏運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中中轉(zhuǎn)節(jié)點的規(guī)模建設(shè)、用戶路徑選擇兩個層面的問題,論文概述了供應(yīng)鏈、港口供應(yīng)鏈、港口物流供應(yīng)鏈、港口物流集疏運網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)理論,描述了供應(yīng)鏈環(huán)境下,港口節(jié)點決策和用戶路徑?jīng)Q策在集疏運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響。為了反映集疏運過程中港口節(jié)點決策與用戶路徑?jīng)Q策的相關(guān)關(guān)系,論文運用雙層規(guī)劃的理念構(gòu)建了供應(yīng)鏈環(huán)境下的港口集疏運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型并且進行了相關(guān)算例分析,以期通過港口中轉(zhuǎn)節(jié)點的布局建設(shè)和用戶路徑選擇兩個方面尋求最優(yōu)的運輸網(wǎng)絡(luò),降低港口物流成本,協(xié)調(diào)運輸方式比例,發(fā)揮鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。另外,為了反映運輸方式運力發(fā)展對港口物流集疏運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響,在算例的基礎(chǔ)上釋放了對相關(guān)運力的約束并與釋放運力約束前的結(jié)果進行比較分析,探討了港口在未來交通運力發(fā)生變化的情況下集疏運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展變化情況。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F552;F252;F224

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本文編號：2572641