【摘要】：2009年實(shí)行燃油稅費(fèi)改革后,交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)各有關(guān)部門于2011年出臺了中央對地方成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革轉(zhuǎn)移支付管理辦法,各地全面取消了公路養(yǎng)路費(fèi)等多種公路規(guī)費(fèi),建立了財(cái)政資金供給與保障機(jī)制。各地抓住成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的有利時(shí)機(jī),逐步有序開展取消政府還貸二級公路收費(fèi)工作,18個省(市)全面取消了政府還貸二級公路收費(fèi),撤銷收費(fèi)站點(diǎn)1892個,涉及公路里程9.4萬公里�；就瓿烧�貸二級公路債務(wù)余額及里程審計(jì)核查與認(rèn)定工作。交通運(yùn)輸部聯(lián)合三部委制定了《關(guān)于進(jìn)一步完善投融資政策促進(jìn)普通公路持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》,為建立普通公路投融資長效機(jī)制提供了政策保障。黨的十五大報(bào)告以來,養(yǎng)路費(fèi)資金由預(yù)算外改為預(yù)算內(nèi)資金,本次改革為財(cái)政轉(zhuǎn)移支付資金。2000年以來,國家加大了有關(guān)財(cái)政支出的四個方面的改革：包括實(shí)行部門預(yù)算、建立國庫集中支付、政府采購和非稅收入改革。隨著中央及財(cái)歧各項(xiàng)改革的推進(jìn),公路管理事業(yè)單位的會計(jì)核算方式、財(cái)務(wù)管理內(nèi)容、資金來源渠道等各方面都將發(fā)生深刻變化,隨之會計(jì)制度在會計(jì)科目的設(shè)置、會計(jì)事務(wù)的處理、會計(jì)報(bào)表體系等方而也需進(jìn)行相應(yīng)的改革,以更好地適應(yīng)公路管理事業(yè)單位會計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理等方面的特殊性要求。本文運(yùn)用會計(jì)理論和事業(yè)單位會計(jì)相關(guān)理論進(jìn)行研究,對國內(nèi)外非營利組織會計(jì)制度進(jìn)行比較研究,對會計(jì)計(jì)量原則、會計(jì)科目設(shè)置、會計(jì)事務(wù)的處理和會計(jì)報(bào)表體系等也進(jìn)行了比較細(xì)致的論述,得出公路管理事業(yè)單位應(yīng)采用收付實(shí)現(xiàn)制并就特殊業(yè)務(wù)采用權(quán)責(zé)發(fā)生制的結(jié)論。并對所存在的問題進(jìn)行探討,提出相應(yīng)的改革建議。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F540.58

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2563293