發(fā)布時間：2019-11-14 06:24

【摘要】：研究了實施擁擠收費過程中,收費區(qū)域內(nèi)的出租車也需要繳納擁擠費條件下的出租車公司收益優(yōu)化問題.考慮私家車、公交車和出租車之間的相互競爭,以及出租車搜尋顧客時間與顧客等待出租車時間對方式劃分的影響.采用雙層規(guī)劃模型對問題進行了描述,其中,下層規(guī)劃為等價于變分不等式的組合網(wǎng)絡均衡模型;上層規(guī)劃為出租車公司的收益最大化.設計了求解模型的啟發(fā)式算法.算例結(jié)果表明,當出租車公司合理分擔擁擠收費費用時,其收益將顯著提高,并能達到實施擁擠收費之前的水平;此外,隨著出租車數(shù)量的增加,出租車公司的收益將隨之先增加后減小,而出租車公司的最優(yōu)擁擠收費分擔比例則先減小后增加.

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前9條

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相關(guān)博士學位論文 前10條

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相關(guān)碩士學位論文 前10條

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【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

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【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)重要報紙文章 前10條

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相關(guān)博士學位論文 前9條

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本文編號：2560689