【摘要】：隨著我國城鎮(zhèn)一體化進程的加快,城市迅速擴大,產(chǎn)生了大面積的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域,城市公交體系的也在同時得到了迅速發(fā)展,城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域的客運線路的布局是否合理成為城市化進程中不可回避的問題,城鄉(xiāng)客運布局中的的交叉區(qū)域越來越多,在管理體質(zhì)上形成職能交叉,運作模式存在多頭運行的問題。不斷規(guī)劃的客運線路是否滿足了城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域的的客運需求,是否解決了廣大城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域交通便利的迫切需求都成為亟需解決的問題,鑒于此本文基于重慶市這樣一個迅速發(fā)展的超級城市而形成的大面積的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域的研究背景,構(gòu)建了城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運線路布局評價體系并以具有典型代表的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域——巴南區(qū)為案例進行分析,驗證了構(gòu)建體系的實用性。以便客運管理部門有針對性的發(fā)現(xiàn)和解決目前城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運線路布局中的不合理問題。本文主要采用理論分析和實證研究相結(jié)合的方法,從城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域以及城鄉(xiāng)一體化的理論基礎(chǔ)、內(nèi)涵和客運線路布局要素著手,分析了城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運布局評價的相關(guān)要素,對考察指標進行優(yōu)選,并以此建立相應的評價體系完成對城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客運線路布局評價的定性研究。進一步借用模糊層次分析法進行定量分析。在有效性的分析基礎(chǔ)上,通過評價結(jié)果分析目前研究區(qū)域中的客運線路布局問題和對應的解決措施,具有重要的現(xiàn)實意義。
【圖文】：

圖３－１城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域公交一體化含義逡逑３．２城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客流特征逡逑３．２．１客流客源特征逡逑當前，巧W工業(yè)化進程發(fā)展迅速，大量農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移到城市，城員交流頻繁，城鄉(xiāng)之間往返的客流主耍O喸從冢紫錄鋼鄭哄義息俟ひ禱討魎＜性誄鞘瀉統(tǒng)鞘薪伎⒐鄭�，永@涫悄殼俺鞘兄幸捕碌紉蛩馗屏順鞘薪即罅啃灤斯ひ翟扒乃倭�，农村剩余劳动力贤槫集区转移，这成为农村狂W絲土韉鬧鱗0來源；逡逑②農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐加快，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展欣欣向架，，大量農(nóng)村務農(nóng)人員頻城銷巧農(nóng)村時令新鮮農(nóng)副產(chǎn)品，構(gòu)成農(nóng)村客流的又一重要來源；逡逑③鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的熱潮Ｈ千年不減，區(qū)是招商引資工作如火如茶，大量往返之間的供銷人員化成為城鄉(xiāng)客運主流；逡逑

＼邐／逡逑圖３－１城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域公交一體化含義逡逑３．２城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域客流特征逡逑３．２．１客流客源特征逡逑當前，巧W工業(yè)化進程發(fā)展迅速，大量農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移到城市，城鄉(xiāng)人逡逑員交流頻繁，城鄉(xiāng)之間往返的客流主耍O喸從冢紫錄鋼鄭哄義息

本文編號：2548543