【摘要】：交通運輸?shù)陌l(fā)展,意味著輸送的便利、效率的提高和運輸費用的降低。但車輛在運輸網(wǎng)絡經(jīng)過節(jié)點或在運輸線路運行時,受各種因素的影響,不能以正常的速率通過,形成排隊等待處理(或通過)運輸網(wǎng)絡。 現(xiàn)有研究多側(cè)重車輛在節(jié)點產(chǎn)生的排隊隊列、等待時間和節(jié)點服務設備數(shù)量的設置,對車輛在整個運輸網(wǎng)絡產(chǎn)生的排隊網(wǎng)絡的研究不足,因此本文從整個運輸排隊網(wǎng)絡的角度出發(fā),研究基于指數(shù)密閉網(wǎng)絡的運輸排隊問題。本論文的主要研究內(nèi)容為： (1)從排隊網(wǎng)絡的角度對指數(shù)密閉運輸網(wǎng)絡進行描述和解釋,界定運輸網(wǎng)絡的基本組成部分,構(gòu)建指數(shù)密閉串聯(lián)運輸網(wǎng)絡和指數(shù)密閉混合運輸網(wǎng)絡,本文的研究適用于這兩種網(wǎng)絡,并設置運輸網(wǎng)絡的各個參數(shù)和定義相關變量。 (2)在對指數(shù)密閉運輸網(wǎng)絡的單進路車站、多進路車站和區(qū)間的描述和各部分車輛作業(yè)過程分析的基礎上,利用排隊論的知識得到各部分的等待時間,計算構(gòu)建的運輸網(wǎng)絡進行各個車站和區(qū)間的等待時間,并進行算例分析,指出實際應用中應考慮到現(xiàn)實條件的變化。 (3)車輛在運輸網(wǎng)絡的運行過程形成循環(huán)的排隊系統(tǒng),利用排隊論的知識得到車輛在區(qū)間的運行時間,并進行算例分析,指出四方面因素對運行時間的影響。 本文在排隊論和運輸排隊理論分析的基礎上,構(gòu)建指數(shù)密閉運輸網(wǎng)絡,并對網(wǎng)絡的等待時間和運行時間進行研究,在算例中分析等待時間和運行時間在運輸網(wǎng)絡構(gòu)建和評價中的作用。全文所作的研究為運輸網(wǎng)絡中線路的新建或開發(fā)提供一定的理論價值和現(xiàn)實意義。
[Abstract]:The development of transportation means the convenience of transportation, the improvement of efficiency and the decrease of transportation cost. However, when a vehicle passes through a node or in a transportation line, it cannot pass through at a normal rate by various factors, forming a queue for processing (or passing through) a transportation network. Most of the existing researches focus on the queue, waiting time and the number of service equipment, but the research on the queuing network generated by the vehicle in the whole transportation network is not enough. Therefore, from the point of view of the whole transport queuing network, this paper studies the transport queuing problem based on exponential closed network. The main contents of this thesis are as follows: (1) describe and explain the exponential closed transport network from the point of view of queueing network, define the basic components of transport network, To construct exponential airtight series transport network and exponentially closed hybrid transport network, the research in this paper is suitable for these two kinds of networks. Each parameter of transportation network is set up and relevant variables are defined. (2) on the basis of description of single-route station, multi-route station and interval of exponentially closed transport network and analysis of vehicle operation process of each part, The waiting time of each part is obtained by using the knowledge of queuing theory, and the waiting time of each station and interval is calculated by calculating the constructed transportation network, and an example is analyzed. It is pointed out that the change of realistic conditions should be taken into account in practical application. (3) A cyclic queuing system is formed during the operation of a vehicle in a transportation network. The running time of a vehicle in an interval is obtained by using the knowledge of queuing theory, and an example is analyzed. The influence of four factors on the running time is pointed out. On the basis of queuing theory and transportation queuing theory, this paper constructs an exponentially closed transport network, and studies the waiting time and running time of the network. The role of waiting time and running time in the construction and evaluation of transportation network is analyzed in an example. The research in this paper provides certain theoretical value and practical significance for the construction or development of transportation network.
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F224;F50

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 唐彬;;銀行排隊問題的分析和解決方案[J];特區(qū)經(jīng)濟;2008年03期

2 李向軍;;銀行排隊,是難題也是商機[J];金融博覽;2007年07期

3 ;銀行排隊問題之我見[J];農(nóng)村金融研究;2008年04期

4 蔡寧偉;;關于銀行客戶排隊問題的分析與對策[J];金融會計;2008年06期

5 張興勝;排隊的背后[J];銀行家;2004年01期

6 蔡寧偉;;讓排隊成為一種享受[J];中國城市金融;2008年09期

7 巨引正;陳淳;;銀行排隊問題的分析與對策[J];青海金融;2007年12期

8 劉湘明;;也談銀行排隊[J];IT經(jīng)理世界;2007年11期

9 何宇青;學費價格選擇模型研究[J];技術(shù)經(jīng)濟與管理研究;2004年05期

10 韓鵬;林娜;;餐飲企業(yè)中顧客排隊問題淺析[J];法制與社會;2006年22期

相關會議論文 前10條

1 羅萬英;徐小鳳;;關于住院孕產(chǎn)婦等待時間的調(diào)查與分析[A];全國婦產(chǎn)科新技術(shù)、新理論進展研討會、全國助產(chǎn)專業(yè)護士培訓班論文匯編[C];2011年

2 尚壽亭;張健;張長勝;王瑞亮;;用于解決排隊問題的快通系統(tǒng)[A];中國運籌學會第七屆學術(shù)交流會論文集（下卷）[C];2004年

3 易大年;;變換APT等待時間決定碳分類并疑合甾體及三帖化合物結(jié)構(gòu)[A];第六屆全國波譜學學術(shù)會議論文摘要集[C];1990年

4 朱曉海;李婭莉;;城市智能巴士公交報站系統(tǒng)的關鍵技術(shù)研究[A];2007第三屆中國智能交通年會論文集[C];2007年

5 唐應輝;;多重休假M/G/1排隊系統(tǒng)等待時間分布的界值[A];第三屆不確定系統(tǒng)年會論文集[C];2005年

6 李振龍;王曉霞;;信號控制的交叉口處駕駛員的情感建模[A];2009年中國智能自動化會議論文集（第三分冊）[C];2009年

7 楊駿;;論混凝土泵拌車施工的優(yōu)化管理[A];施工機械化新技術(shù)交流會論文集（第十輯）[C];2009年

8 李娜;李丹;;兩歲兒童延遲滿足的特點及其相關因素研究[A];第十屆全國心理學學術(shù)大會論文摘要集[C];2005年

9 曹智剛;;影響轉(zhuǎn)爐爐修時間的要因分析[A];第三屆中國質(zhì)量學術(shù)論壇論文集[C];2008年

10 蔡卓珍;;累并快樂著[A];廣西新時期班主任工作研討班論文集[C];2008年

相關重要報紙文章 前10條

1 何方平;民生銀行濟南分行多措并舉解決客戶排隊問題[N];濟南日報;2007年

2 本報記者 王麗好;無奈的“等待”該誰“埋單”？[N];解放日報;2011年

3 關木;解決排隊問題措施出臺之后[N];中國老年報;2007年

4 陳惠賢邋符信;辦證繳費何時才能不排長隊？[N];珠海特區(qū)報;2008年

5 本報記者 王曉華;解決服務問題,非要等到外資銀行進來的那一刻嗎?[N];山西經(jīng)濟日報;2007年

6 記者 周文菁;8家銀行當場公布整改措施[N];解放日報;2007年

7 韓軍;解決排隊難題可向“流程銀行”要辦法[N];金融時報;2007年

8 臧培育;對農(nóng)行河南臨潁支行顧客排隊問題的調(diào)查[N];中國城鄉(xiāng)金融報;2007年

9 記者 朱聚強邋實習生 蔡玲;杭城銀行坐在了一起[N];杭州日報;2007年

10 王智;努力提升營業(yè)網(wǎng)點服務質(zhì)量和效率[N];經(jīng)濟日報;2007年

相關博士學位論文 前10條

1 梁錚;光分組交換網(wǎng)中的緩存與轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)研究[D];上海交通大學;2008年

2 鮑媛媛;人類行為動力學的實證及生成機制研究[D];北京郵電大學;2012年

3 陳久梅;隨機動態(tài)多車輛裝卸混合問題求解策略研究[D];重慶大學;2009年

4 何善君;自動小車存取系統(tǒng)的建模及其若干關鍵技術(shù)研究[D];廈門大學;2008年

5 宋潔;社區(qū)衛(wèi)生服務網(wǎng)絡布局規(guī)劃及患者流控制的優(yōu)化研究[D];清華大學;2010年

6 邱晗光;部分短缺量拖后下庫存模型構(gòu)建及控制策略優(yōu)化研究[D];重慶大學;2009年

7 朱天琪;馬氏過程在群體遺傳學中的應用[D];北京大學;2012年

8 王勇;實現(xiàn)高性能IP網(wǎng)絡視頻服務的若干關鍵技術(shù)研究[D];華東師范大學;2007年

9 柯堯;協(xié)議分布式測試理論及系統(tǒng)可靠性研究[D];中國科學技術(shù)大學;2006年

10 王正國;供應商管理庫存系統(tǒng)中配送優(yōu)化方法研究[D];華中科技大學;2006年

相關碩士學位論文 前10條

1 杜利芳;基于指數(shù)密閉網(wǎng)絡的運輸排隊問題研究[D];鄭州大學;2012年

2 張珍;基于客戶滿意度的銀行營業(yè)網(wǎng)點客戶排隊問題研究[D];西北大學;2011年

3 倪月娥;探索英語教師話語對于學生學習焦慮的影響及改進措施[D];遼寧師范大學;2008年

4 楊甲鋒;編組站作業(yè)負荷分析[D];中南大學;2007年

5 陳麗竹;中外教師英語課堂話語比較研究[D];東北師范大學;2009年

6 田邦力;銀行排隊問題的診斷與對策研究[D];西南交通大學;2011年

7 王，

本文編號：2177400