發(fā)布時間：2018-08-01 15:24

【摘要】：打車軟件服務是運用"互聯(lián)網+"思維解決人們出行問題,由市場自發(fā)產生。打車軟件服務政府管制的目標是維護公共利益,增加社會福利。四年多的政府管制實踐表明,該目標并未達到,甚至產生了非意圖的結果,即管制失靈�；诠补芾碚吡�,從新制度經濟學中交易成本理論視角,分析政府管制失靈的原因,指出由管制所致的較高交易成本會抵消管制措施給社會福利帶來的好處。通過優(yōu)化制度安排,界定打車軟件服務的政府管制范圍,充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用并更好地發(fā)揮政府作用,是降低交易成本、避免政府管制失靈的較好舉措。
[Abstract]:Ride-hailing software service is the use of the "Internet" thinking to solve people's travel problems, spontaneously generated by the market. The goal of government regulation of taxi-hailing software services is to safeguard the public interest and increase social welfare. The practice of government regulation for more than four years shows that this goal has not been achieved, and even resulted in an unintentional result, that is, regulation failure. From the perspective of transaction cost theory in the new institutional economics, this paper analyzes the causes of government regulation failure, and points out that the higher transaction cost caused by regulation will offset the benefits brought by regulation measures to social welfare. It is a good measure to reduce transaction cost and avoid government regulation failure by optimizing system arrangement, defining the scope of government regulation of ride-hailing software services, giving full play to the decisive role of market allocation of resources and playing a better role of government.
【作者單位】： 北京科技大學文法學院;南京審計大學經濟與貿易學院;
【基金】：教育部人文社會科學研究青年基金項目(13YJC810019) 江蘇省社會科學基金項目(16ZHB002)
【分類號】：F063.1

【參考文獻】

相關期刊論文 前4條

1 易婷婷;;“互聯(lián)網+”時代出租車行業(yè)政府規(guī)制研究——基于打車軟件應用的分析[J];價格理論與實踐;2016年01期

2 單平基;;從強制締約看“打車軟件”的法律規(guī)制[J];法學;2014年08期

3 桂虹;楊劍;;出租車行業(yè)管理中的政府角色義務——基于打車軟件的分析[J];企業(yè)導報;2014年14期

4 劉思思;劉寧一;趙釗;;打車軟件運營模式的經濟學分析[J];甘肅金融;2014年06期

相關重要報紙文章 前2條

1 王峰;;北京網約車門檻攔路：部分司機已萌生退意[N];21世紀經濟報道;2016年

2 趙娜;;地方細則或讓網約車變高價版出租車 專家：未來服務高端人群[N];每日經濟新聞;2016年

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 汪淑珍;許成安;婁平;;打車軟件服務的政府管制失靈研究[J];審計與經濟研究;2017年03期

2 高思雨;徐志偉;宋美玲;;廣義Logistci模型在出租車資源配置中的應用[J];科技風;2017年02期

3 盧珂;周晶;鞠鵬;徐媛;;基于雙邊市場理論的移動出行平臺定價策略研究[J];價格理論與實踐;2016年11期

4 曾媛;;新形勢下網絡約車發(fā)展與應用比較分析[J];現(xiàn)代商貿工業(yè);2017年01期

5 杜銳;;打車軟件盈利模式淺析[J];智富時代;2016年S1期

6 何躍軍;周婕;楊淑琴;;新興行業(yè)行政規(guī)制的正當性與界限——基于打車軟件行業(yè)的現(xiàn)實主義觀察[J];寧波大學學報(人文科學版);2016年06期

7 吳向芹;;互聯(lián)網時代出租車行業(yè)政府規(guī)制研究——基于博弈論視角[J];市場經濟與價格;2016年11期

8 趙琦;;新形勢下網絡約車發(fā)展與應用比較分析[J];現(xiàn)代商貿工業(yè);2016年26期

9 閻逸飛;周溪召;;出租車打車軟件模型研究及應用[J];上海海事大學學報;2016年03期

10 單平基;;“三權分置”理論反思與土地承包經營權困境的解決路徑[J];法學;2016年09期

【二級參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 周麗霞;;規(guī)范國內打車軟件市場的思考——基于美國對Uber商業(yè)模式監(jiān)管實踐經驗借鑒[J];價格理論與實踐;2015年07期

2 毛予菲;;打車軟件走進補貼怪圈[J];環(huán)球人物;2014年06期

3 王利明;;民法的人文關懷[J];中國社會科學;2011年04期

4 朱巖;;強制締約制度研究[J];清華法學;2011年01期

5 冉克平;;論強制締約制度[J];政治與法律;2009年11期

6 王利明;易軍;;改革開放以來的中國民法[J];中國社會科學;2008年06期

7 周佑勇;;公共行政組織的法律規(guī)制[J];北方法學;2007年01期

8 崔建遠;;強制締約及其中國化[J];社會科學戰(zhàn)線;2006年05期

9 王軍;出租車行業(yè)不需任何準入管制[J];新聞周刊;2004年37期

10 易軍;寧紅麗;;強制締約制度研究——兼論近代民法的嬗變與革新[J];法學家;2003年03期

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 江才;;從成本視角探析中間組織[J];天府新論;2008年S2期

2 于穎;人際資本與企業(yè)組建[J];大連海事大學學報(社會科學版);2004年04期

3 楊紹政;;制度、制度效率和制度變遷[J];貴州大學學報(社會科學版);2011年03期

4 杜仙玲;程建波;;我國會計準則制訂的不足及改進——基于公共合約觀的思考[J];山西經濟管理干部學院學報;2006年03期

5 王波;徐慧芳;;關于優(yōu)化我國政府級次的思考[J];揚州大學稅務學院學報;2010年01期

6 郭永中;;澳門中小企業(yè)提升競爭力的選擇:制度、技術與管理創(chuàng)新[J];河南師范大學學報(哲學社會科學版);2010年04期

7 陶慶先;;縣域產業(yè)發(fā)展的制度建設探析[J];粵港澳市場與價格;2008年11期

8 劉剛;;新制度經濟學主要理論簡述[J];思想戰(zhàn)線;2011年S1期

9 劉濱;左琳;康小蘭;池澤新;;關于農業(yè)中介組織的內涵與起因探究[J];華東經濟管理;2006年09期

10 梁小伊,劉紅斌,李尚蒲;大學生就業(yè)行為的經濟學分析[J];企業(yè)經濟;2005年02期

相關會議論文 前1條

1 朱國華;張君強;;行業(yè)協(xié)會信用擔保制度研究[A];金融法學家（第三輯）[C];2011年

相關重要報紙文章 前1條

1 “政見”觀察員 王韜;經濟學課本里缺了什么[N];新華每日電訊;2014年

相關碩士學位論文 前2條

1 聶文;我國跨境B2C電商平臺的發(fā)展問題研究[D];浙江工業(yè)大學;2015年

2 吳海春;戰(zhàn)略聯(lián)盟中交易成本、聯(lián)盟能力對效率邊界影響的實證研究[D];重慶大學;2010年

，

本文編號：2158006