本文選題：節(jié)點(diǎn)工程 + 動(dòng)車組列車　； 參考：《施工技術(shù)》2017年19期

【摘要】：正備受關(guān)注的福廈高鐵在9月底正式動(dòng)工。此前,該工程的部分控制性節(jié)點(diǎn)工程已先期開(kāi)工建設(shè)。這條連接廈門與福州兩大城市的高速鐵路,預(yù)計(jì)在2022年竣工通車,屆時(shí),從廈門出發(fā)前往福州的耗時(shí),將比現(xiàn)在動(dòng)車組列車節(jié)約一半的時(shí)間,兩地可實(shí)現(xiàn)1h內(nèi)直達(dá)。福廈高鐵北起福州市,南至廈門市、漳州市,正線全長(zhǎng)277.42km,設(shè)計(jì)速度350km/h,計(jì)劃總工
[Abstract]:The closely watched Fook-Xiamen High-Speed Railway started construction at the end of September. Prior to this project, the part of the control node project has started construction ahead of time. The high-speed rail link between Xiamen and Fuzhou is expected to be completed in 2022, when it will take half the time to travel from Xiamen to Fuzhou and will take half the time of the current EMU train to reach direct access within an hour. Fuzhou-Xiamen high-speed railway starts from Fuzhou City in the north and reaches Xiamen City and Zhangzhou City in the south. The main line is 277.42km in length, with a design speed of 350 km / s / h.
【分類號(hào)】：F532.8

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3 張同德　譚紹裘;京滬高速鐵路天津西站開(kāi)建[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2009年

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本文編號(hào)：2009370